想象一下，在伦敦登上一支高速火车，并在40小时后在北京下车。8,160公里（5,070英里）的旅程将带您跨越西欧的传说中，跨越中亚的大型大草原，并通过中国人口稠密的中心到北京。这将是一生的骑行，竞争着名的跨西伯利亚铁路长度，但更加现代，高效。
这种情况不仅仅是如此。中国官员正在为这样一个宏伟的项目制定计划，并在欧洲和中亚的17个国家启动了与其现实的谈判。该提案只是最新，最雄心勃勃的尝试，沿着历史悠久的丝绸之路建立大规模的新交通和基础设施项目，将汉代与罗马帝国联系在一起。这些努力已经在发达欧洲和亚洲快速新兴国家之间的更深层次的商业关系，并刺激了中亚资源丰富的国家。
自2001年以来，由亚洲开发银行领导的政府和多边贷方为120个项目提供了超过230亿美元的融资，其中约有80％的运输有关。这些项目已完成4000公里的道路，铁路3200公里，电力传输线2,300公里。
现在官员正在更加努力。当亚行的年会，5月2日在阿斯塔纳，哈萨克斯坦，财务部长和亚洲67个国家的中央银行人员预计将审查并开始分配新的六年，389亿美元计划的预算，以资助中亚108个新的道路和铁路联系。
会议的主题 - “丝绸之路：通过变化的世界连接亚洲” - 它位于哈萨克基书的地点，而且该地区对亚行有多重要。银行和其他多边贷方将为新计划提供139亿美元的融资。亚行的约22％的亚洲杰出贷款的590亿美元集中在中亚国家。
“我们的贷款专注于区域连接，”亚行的中南部和西亚司·瓦迪谭（亚洲）主任，区域合作与协调局长。“新的丝绸之路是基于连通性的。基础设施发展为中亚的包容性增长提供了基础。“
这是该银行第二次举行该地区的年会;2010年，它在乌兹别克斯坦塔什干。明年银行将召开阿塞拜疆巴库的成员。“我们正在谈论在亚洲亚洲亚洲和西亚司署总干事Klaus Gerhaeusser说：”我们正在谈论在中亚举行的三次会议。““这突出了该地区的重要性。”
推动发展议程是中亚区域经济合作（CAREC）计划，亚洲亚洲亚洲的十大集团，在多边贷款组织在马尼拉的总部拥有自己的秘书处。CAREC在1997年成立于1997年，在识别和融资基础设施项目和协调各地区的贸易相关融资和投资方面发挥着主导作用。
新的投资计划，CAREC运输和贸易促进战略2020，包括76个新的交通链路和现有道路或铁路线的32个延伸。除了亚行和其他多边贷方的资金外，预计区域各国政府将缴纳203亿美元，私营部门18亿美元。该计划仍有28亿美元的未提交的拨款差距。
中亚对投资的需求几乎与该地区本身一样广泛。CAREC计划所涵盖的区域蔓延超过大约400万平方公里（150万平方英里），从西部到中国西方到CASPIAN SEA，触及了部分或全部内容：阿塞拜疆，土库曼斯坦，乌兹别克斯坦，哈萨克斯坦，吉尔吉斯共和国，塔吉克斯坦，阿富汗，巴基斯坦，蒙古和中国两省 - 新疆和内蒙古。虽然大小巨大，但该地区稀疏地填充。不包括两省，中亚人口为2.86亿。拿出巴基斯坦和阿富汗，人数缩小到7600万。
但该地区很好地赋予矿物沉积物和大量的石油和天然气。在亚洲其他地区，尤其是中国需要越来越多的原材料时需要促进其增长，那些资源使该地区成为亚行专注于亚行的理想地点。
对基础设施的投资有助于提高中亚国家的生活水平。该地区的经济在过去四年中平均增长了6.5％。根据国际货币基金组织的说法，2013年，Turkmenistan的增长率为Turkmenistan的12.2％，蒙古蒙古占哈萨克斯坦的11.8％，并在阿塞拜疆的3.5％。不包括两省，该地区的国内生产总值为6.26亿美元。
迄今为止的大多数基础设施都集中在运输和能源联系上。该计划已将43亿美元的能源传输项目倒入，包括2,322公里的电力线路，并注入了2.68亿美元的贸易便利化，旨在精简边境横穿程序。该项目涉及的其他多边贷款人包括欧洲重建和发展和伊斯兰开发银行。
迄今为止最值得注意的项目之一是哈萨克斯坦的道路网络，这将是中国西部西部国际途过境走廊的关键环节，这是一个8,445公里高速公路，将从俄罗斯通过阿拉木图到新疆的圣彼得堡奔跑， 中国。走廊项目仍在开发中，尚未提供总成本估计，但哈萨克部分去年完成，费用为56亿美元。
目前，中国80％以上的制造商通过海线抵达欧洲，只需四周的途中即可。通过中亚改进的道路和铁路连接正在开辟新的陆地航线，可以更快地获得欧洲市场的商品。推动更好的基础设施已经是果实：整个中亚之间的年度贸易从2000年的10亿美元增加到2010年的10亿美元至190亿美元，主体经济学家和ADB的Carec单位负责人。
“中国在这个地区发挥了迅速的作用，”斯里瓦斯卡瓦说。“尽管它绝对小，但贸易迅速上升。中国不仅从这些国家购买原材料，它就会向这些国家销售商品“（也可以看看 ”不断增长的贸易提高了东盟对中国的依赖“）。
亚洲贸易署计划到2020年的大约四分之一的投资将致力于新的或升级的铁路线。到目前为止完成的铁路项目已经开始对东西贸易流动产生影响。自2010年以来，货运公司能够在两周内通过铁路运输在中国的货物到欧洲，比传统海线所需的时间明显缩短，注意到亚行的Gerhaeusser。“当然，你可以使用飞机，但成本要高得多，”他说。“只有高附加值的商品值得一股票。”
DHL Global Forwarding自2010年以来一直提供日常送货服务，从上海离开，并通过Trans-Siberian北走廊铁路线向欧洲运行。超过传统海线的运输时间是十到21天，具体取决于欧洲的最终目的地。最近，DHL推出了一条第二条路线，该路线将通过哈萨克斯坦在马拉西兹瓦尔（Poland）到DHL的Hub沿着Chengdu的West Contidor Rail线路通过铁路和道路运输货物。
中亚的铁路改善甚至在中国饲养了更大的雄心。该国已在国内高速铁路网络中投入大量投资，虽然近年来一系列事故持有进一步发展，但中国官员正在探索国外扩展网络的方法。
中国工程院的工程师在北京已经将大师计划汇集在欧亚大陆的高速铁路网络到17个国家，从西欧到东南亚。一个拟议的线将从伦敦运到北京。第二个项目将通过俄罗斯携带火车到德国，第三行将延伸到南方连接缅甸，泰国，越南和马来西亚。
中国已与土耳其开展谈判，以建造350亿美元的高速线，将运行土耳其的长度，并在欧洲到欧洲的途中提供关键的联系。北京为该项目提供了30亿美元的融资。
与此同时，老挝已聘请马来西亚公司巨头巩固，建设高速铁路线 - 拥有70亿美元的中国融资 - 这将是东南亚线的关键部分。
这些项目都不可能很快建造。“China is still testing high-speed rail” following its spate of accidents, says Xiaohong Yang, a Chinese national who is Director, Transport and Communications, in ADB's Central and West Asia Division and principal author of the bank’s 2020 transport strategy for Central Asia. “Extending high-speed rail outside China is still a long way off.” Yet the investments being made in Central Asia — including double tracking, improvements in signaling, upgraded communications and electrification — are providing exactly the kind of foundation that a future high-speed rail line would need.
基础设施计划中心的另一大部分能源。目前正在进行的最大项目之一是Trans-Afghanistan管道，也被称为Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India管道。它将有能力从土库曼斯坦的里海地区提供270亿立方米的天然气到印度，帮助后者国家减少对燃煤发电厂的依赖。亚洲亚行代表于76亿美元项目的主要顾问。
Trans-Afghanistan Pipeline项目旨在为印度为中国核心亚洲燃气管道做些什么。通过土库曼斯坦，乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦到中国的1,833公里线，于2009年完成，费用为73亿美元，完全由中国人提供资金。它可以每年携带高达650亿立方米的气体，相当于该国消费的40％以上。
哈萨克斯坦只是2013年为中国的11个最大的能源供应商，但分析师认为它将增加它，因为它的天然气可以帮助中国切换到更清洁的能源。该国对燃煤电厂的依赖留下了北京和其他主要城市，在过去的冬季涂抹烟雾中。
这乌克兰最近的政治危机俄罗斯向克里米亚派遣部队以及当地人口投票向苏德和重新加入俄罗斯投票，引发了全球市场的紧张。虽然大多数分析师认为乌克兰动荡不会对中亚的直接后果，但它强调了确保获得能源供应的重要性。
“我认为乌克兰危机不太可能传播，”伦敦值得信赖来源英国中国研究总监Jonathan Fenby说，这是一家专门从事新兴市场的投资和风险分析的研究公司。“俄罗斯的重点是直接地区，不会进入中亚。”
投资银行杰基耶斯集团的香港首席全球战略博士肖恩达比，中亚及其周围地区的关系一直“相当稳定”。“事实上，该地区的国家彼此变得更加宽容。能源 - 该地区的主要胶水 - 已经很好地发挥了作用。“
中国政府环境和经济改革的北京律师·勃拉姆表示，运输和能源环节的发展可能加强中国中亚的影响力。“美国在阿富汗民主的强迫实验中只有大多数思想中的犬犬，”他说。“大多数民族国家对具体成果感兴趣：商业，投资和基础设施。这些是中国敏锐地交付的地区。现在中国拥有该地区的鞋帮。“
除了帮助中亚环联结东部和西方，亚行都领导着将基于市场的创业知识和融资带入该地区。该银行正在为中亚的金融机构的发展提供贷款和支持，特别是私人实体，迎合中小型企业。
在过去的五年中，亚行向该地区的民营企业提供了10亿美元的直接贷款。“许多[这些国家]是前苏联国家或苏联卫星国家，”亚行私营部门行动副总干事迈克尔博洛说。“在许多人中，支持私营部门发展的法律和法规仍然是新生的。”但我们在亚行正在与各国政府合作开拓，以允许私营部门的增长。我们是能力建设。“
仅在2013年，银行批准了金融机构批准了3亿美元的贷款，以帮助促进企业家主义和中小企业的增长。亚行亚洲金融部门贷款的主要接受者之一是柏林的获取小额信贷控股。该公司专门在发展中国家制作微洛别人，在阿塞拜疆和塔吉克斯坦运行AccessBank。它去年从ADB借了5000万美元，帮助它融资乡村分支机构的开放，可以达到20,000多名农民 - 以前无法获得任何类型的金融服务的人。
在过去的几年里，AccessBank在阿塞拜疆的55,000名农民提供了1.35亿美元。“While we initially focused on the urban clientele of small-scale traders, producers and service providers, small-scale agriculture has become a core focus in recent years,” says Access chairman Thomas Engelhardt, who is a big fan of the ADB’s large-scale public sector financing of transport linkages across Central Asia.
“对于我们的整合和开放有两个主要好处。在直接意义上，我们可以通过交换员工，系统和政策，“Engelhardt解释”，我们可以更紧密地阻止我们的业务。“间接，更重要的是，我们的客户在跨境的多个联系人。这种跨越贸易关系与家庭关系，共同历史和类似语言。这些关系可以在区域一体化中发挥重要作用，并成为增长的引擎。“
澳大利亚和非洲矿业的31年资深人士的前Rio TINTO行政卡梅隆MCRAE在该地区与欧洲和亚洲的一体化越来越多地，在中亚崛起了一大堆市场。与许多全球投资者不同，蒙古省矿业投资公司Skypath Partners的乌兰巴托尔的执行委员会在新兴和前沿市场看看，蒙古省的矿业投资公司Skypath Partners看到新兴市场 - 特别是中国作为全球增长引擎。
“As China’s leaders increasingly focus on achieving a more sustainable, consumer-driven expansion of the economy and lower the emphasis on industrial investments, this will change the mix of imports that China requires,” says McRae, who helps global clients invest in mining assets across Mongolia, a major exporter of minerals to China. “However, even with a lower growth rate, China will still require significant amounts of energy and resources as the economy continues to develop.”
From his suite on the tenth floor of Central Tower, in Great Chinggis Khaan’s Square, in the heart of Ulaanbaatar, McRae can see on the far horizon Mongolia’s vast grasslands, which pour into Central Asia and along the old Silk Road — the route Genghis Khan and his massive Mongolian cavalry took to conquer Asia and much of Europe 900 years ago.
由于该地区变得更加集成，McRae表示，他将寻找蒙古以外的矿产资源投资。Skypath 5月3月西方，正如成吉思汗所做的那样。“我们对中亚的投资机会开放，具有强大的基础知识和有吸引力的风险奖励简介，”McRae说。“在考虑不同的市场时，强烈的治理和法治是关键。SkyPath和我们的资本合作伙伴基本上有价值投资者，因此是机会主义的。“成吉西士和他的骑兵也是如此。
自从丝绸之路征服王国以来，几乎千禧年已经通过了伟大的Khan统一的东西。然而，这一次，金融部长，银行家和企业家 - 通过亚行融资 - 将是恢复和统一市场。或许，他们的创作将是21世纪的新丝绸之路。•