“意大利今天的前景甚至比6个月前都要好——这是市场目前所忽略的事实。2013年，卡洛•梅西纳成为意大利联合圣保罗银行(Intesa Sanpaolo)首席执行官，该银行是意大利市值最大的银行(392亿欧元，或428亿美元)。
根据政府数据，去年意大利公布的实际国内生产总值(gdp)自2011年以来首次增长，增幅为0.8%。今年，欧盟委员会预计欧元区第三大经济体将增长1.4%。
“房地产市场正在增长，消费者信心正在恢复，企业正在投资国内外的增长，”53岁的他指出。“对联合圣保罗银行来说，这种前景意味着我们的战略不变，即通过向家庭和企业提供信贷来支持经济复苏。对我来说，这就是银行业:实体经济。”
这家总部位于都灵的金融服务公司于2007年由意大利联合商业银行(Banca Intesa)和圣保罗IMI银行(Sanpaolo IMI)合并而成。资产管理和保险。
“意大利人很富有，他们喜欢存钱。家庭总财富为9万亿欧元，所以机会是巨大的，”Messina解释道。“意大利人也是非常保守的投资者。这些财富大部分是现金、房地产和意大利政府债券，但最近的危机让他们渴望更好的回报。”
去年12月，联合商业银行(Intesa)在伦敦开设了一家私人银行分行，他说，这是“利用在英国的大量意大利富人”的一种方式。它计划在纽约也这样做。
他补充说，该银行还在扩大其保险业务，通过推出财产、意外险和人身保险产品，2015年的利润同比增长18.4%，达到11亿欧元。
没有考虑的一项增长战略是并购。他宣称:“有关我们可能会考虑参与意大利市场整合的猜测完全偏离了目标。”“如果其它银行纷纷转向质量，我们预计将受益，无需进行收购。”他也没有看到国外收购的机会。这位首席执行官表示:“跨境整合非常复杂，我认为这会分散我们对非常强大的核心业务的注意力。”不过，他承认，该行将对财富管理领域的“小型、高质量收购”持开放态度，以此获得客户和私人银行人才。
在许多企业因悲观的全球增长预期而采取“地堡心态”之际，梅西纳致力于扩张，为他赢得了许多仰慕者。参与全欧洲高管团队的基金经理和卖方分析师，亚博赞助欧冠在欧洲银行业排名中，联合商业银行(Intesa)高居榜首，而梅西纳银行(Messina)则是最佳CEO。今年的调查结果反映了来自近570家金融服务公司的近1665名投资专业人士的意见。买方受访者所在的公司总共管理着约4.1万亿美元的欧洲股票。
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并购可能不是联合tesa前瞻性战略的一部分，但这是汽车及汽车零部件行业的领军企业大陆集团(Continental)的主要考虑事项。2009年出任首席执行官的埃尔玛•德根哈特(Elmar Degenhart)表示，这家欧洲第二大轮胎制造商“正在朝着进一步减少经济对汽车行业依赖的目标努力”。“因此，我们既不排除进一步收购以加强我们与其他行业的业务，也不排除收购汽车行业以加强我们现有的专业知识。”
这家总部位于德国汉诺威的公司最近的收购包括去年斥资14亿欧元收购美国传送带制造商Veyance Technologies，以及6亿欧元收购芬兰Elektrobit Corp.的汽车软件业务。
事实上，在过去的20年里，大陆集团已经从一家纯粹的轮胎制造商发展成为一家科技公司，拥有1.3万名开发人员，是德国最大的软件公司之一。“我们认为发展高性能轮胎,然后去生产他们数百万只是尽可能多的需求在一个科技公司发展中创新材料,如特殊的衬托,防止水库污染从蒸发,同时将太阳能转化为电能,”他解释说。
他所描述的“塑造移动行业的未来”，是该公司在核心轮胎制造业务之外的一项重要举措。“我们谈论的是清洁的空气、零事故和智能交通。57岁的Degenhart解释道。“为了实现这一目标，我们进一步投资于先进的驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶、驱动系统电气化和基于云的汽车服务。”
鉴于电子、传感器和软件的数字化程度不断提高，大陆集团希望将其在ADAS行业的份额从今年的10亿欧元提高到2018年的约15亿欧元。他说，数字化技术已经为公司带来了超过140亿欧元的收入，占其汽车销售额的60%。
德根哈特说，鉴于全球经济前景不平衡，他按照价值导向的管理原则来管理公司。“通过这样做，我们能够产生超过20%的资本使用回报，”他继续说。“为了应对日益加剧的市场波动、汇率和原材料价格的波动，我们将进一步平衡不同市场和客户群体的销售。我们强大的财务基础使我们能够继续采取战略性和有效的行动。”
这个基地花了一些时间才建成。2007年，大陆航空以114亿欧元收购西门子VDO汽车公司(Siemens VDO Automotive)而陷入金融危机和债务危机，德根哈特加入了该公司。自那以后，该公司加强了现金头寸，管理层已经能够将债务从2008年的104亿欧元减少到今天的35亿欧元。此外，目前的股本为132亿欧元，为迄今为止的最高水平，股本比率已回到略高于40%的健康水平。
德根哈特总结道:“从一开始，加强我们的高性能心态至少与确保我们的财务基础同等重要。”“我们的目的是让该组织做好准备，应对即将到来的挑战，比如随着移动数字化的发展而不断发生的变化。”
电信行业的周期性要小得多，Timotheus Höttges表示，他在2014年被提升为德国电信的首席执行官——该行业的第一大公司。他认为:“无论是顺境还是逆境，最好的办法是努力改善我们的客户主张。”“我们在光纤、(长期进化)和云计算等创新方面的投资，使我们的客户无论经济环境如何，都能表现得更好。”
其中一项就是总部位于波恩的泛网项目，这是一项重大的技术变革，将其在欧洲的12家子公司的服务平台集中起来。53岁的Höttges表示，这是这家德国航空公司优先考虑的一个例子，“提高我们现有业务的价值，并利用它们之间的协同效应。”即便如此，他指出，区域市场“在全球背景下过于分散，因此整合是有意义的。”
德国电信在世界其他地区积极寻求并购。在美国，其2013年对MetroPCS Communications的收购加强了其T-Mobile部门的地位。在英国与法国公司成立了一家合资企业在2010年的橙色,事事处处现在(简称为EE),今年早些时候,把它变成了英国电信集团12%的股权,中国领先的运营商,与“重要的范围进行进一步的价值创造,”据Hottges, 2000年加入德意志电信。
西班牙的Iberdrola是欧洲市值最高的公用事业公司，也是公用事业行业排名最高的公司。自José伊格纳西奥Sánchez Galán于2001年接任CEO以来，该公司已经发生了重大变化。最重要的是，他和他的团队很早就开始生产和交付清洁和有竞争力的电力和天然气。他说:“尽管公众担心全球变暖带来的挑战没有今天那么严重，但我们坚信，脱碳在未来几年将发挥越来越重要的作用。”
据Galán报道，这家总部位于毕尔巴埃的公司装机容量的三分之二是零排放的，而Iberdrola运营着2500亿瓦的可再生能源资产，其排放比同行低40%，是世界上最大的风能生产商。
在他的任期内，该公司的形象也变得更加全球化。他解释说:“我们意识到，为了向西班牙这样的成熟电力市场之外扩张，我们必须寻找那些能够提供投资安全、监管稳定以及增长和发展机会的国家或地区。”“渐渐地，我们加强了在墨西哥和巴西的业务，并进入英国和北美市场。”
如今，Iberdrola大约60%的利润来自西班牙以外地区，总资产价值1000亿欧元，收入300亿欧元。2001年，它的海外利息、税项、折旧和摊销前利润仅占1%，其资产价值为180亿欧元，收入为70亿欧元。在此期间，这家电力公司的市值增长了两倍，达到387亿欧元。
虽然承认短期经济前景可能黯淡，但Galán指出，国际能源署(iea)预测，未来25年，电力需求的增长速度将是初级能源(如煤炭、石油和天然气)需求的两倍。他说:“即使在需求增长预计将较为温和的市场，投资仍将是必不可少的。”他指出，仅美国就需要2万亿美元以上的资金来升级其发电和输电基础设施。
他宣称:“从全球来看，技术和效率的进步，以及电力供应向仍缺乏电力的超过10亿人的扩展，为我们的行业提供了乐观的理由。”“我想不出还有多少资本密集型行业拥有如此清晰的长期增长前景。”•
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