John（Jay）Rogers Jr.，Ceo和Choenix的初创本地电机的首席执行官和联合创始人，于2004年坐在沙漠中，作为他在伊拉克最后一次巡回演出的海军陆战队员，当时他决定回家并创造一个新型汽车公司 - 一个建造一种新型车辆的汽车公司。“我正在考虑我们拉出地面的多少油，”他说。“我想，如果我们可以以不同的方式制造汽车，我们就可以摆脱石油习惯。我们可以通过我喜欢的东西改变世界，即车辆。“
罗杰斯开发了一种不同地做所有关于汽车的愿景。他不想专注于动力传动，经常创新努力的焦点。相反，他想翻除传感器，材料，安全，舒适，可用性 - 所有这些。他决定首先重新思考车辆如何首先进行。
从全新方向接近制造的愿望是使本地电机成为当地电机，启动罗杰斯将于2007年找到，这是一个完美的适合作为空中客车集团企业的第一个投资组合公司，新的风险投资臂荷兰航空航天堤防。空中客车集团首席执行官托马斯特迎宾已致力于4.2亿美元的合作伙伴，以1.5亿美元的资金并安装了蒂姆多布斯基，以42亿美元的硅谷VC公司Andreessen Horowitz.作为它的头。Enders对Dombrowski的费用：找到有望扰乱航空航天行业的技术和初创企业。
“研究和开发组织的发生是什么，通常是现有产品的逐步创新，”Dombrowski说，他在设计工程和计划管理中度过了大部分职业生涯，专注于商用飞机，防御，卫星和无人驾驶飞行器节目在波音，北罗姆曼，斯科尔斯基和联合技术。“真正的中断可能不会发生在那里;这就是[空中客车]正在做的事情。“
Dombrowski专注于早期增长投资，并补充说他也在调查天使和种子投资。“那个[早期的阶段]将是我们想要做的一小部分，但是有太多有趣的东西让他们传递给他们，”他说。Although Dombrowski won’t comment specifically on how much the firm plans to invest in each company or how many investments its first fund intends to make, he says he wants to make sure it has enough reserves set aside for a possible follow-on round in each of the start-ups in which it invests.
空中客车企业首席首次听到本地电机，同时在进行先进制造，包括3-D印刷的区域。“本地电机保持突然出现，”Dombrowski说。随着他更多地了解公司，他发现他对其对众群工程的拥抱最感兴趣，以解决看似无法解决的问题。他描述自己的“恢复工程师”，前惠普软件和OPSWARE高管表示，他认为，他认为本地电机模型 - 松动紧张，隐秘的知识产权掌握，并征求公司以外的工程师的反馈快速上市的好主意 - 可能是更改的游戏。鉴于空中客车集团首席执行官最渴望加快他的136,000名员工组织为市场带来新创新的过程，这项投资是有道理的。
本地电机的罗杰斯首先听说众所周知，通过一家名为Threadless的公司，它销售与独立艺术家提交的设计印刷的T恤。该模型使他变得好奇：如果车辆公司对坐在家里的电脑上的工程师对工程师提出挑战 - 例如，如何创建一个三维印刷汽车 - 以及众包可能的解决方案？在加入海军陆战队之前，在中国的医疗器械制造商工作，罗杰斯也想知道为什么汽车行业仍然如此沉浸在大规模制造中，当新技术，如3-D印刷，使得分布式微贴力（专注于原型的专注于原型）以快速的节奏生产一小批产品）。
罗杰斯作为一个平台创建了本地电机，该平台将包含众包和分布式微压 - 从而，他希望在海上，陆地和航空公司以及电器内进行追求中断。本地电机与通用电气公司合作，例如，在线来源从工程师在线获取想法，以提高现有的GE产品和原型新想法。最受欢迎的创新将在一个中建造和测试新的Microfactory.。本地电机还与空中客车建立了商业伙伴关系 - 在与风险投资分开的交易中 - 帮助使用相同的过程开发航空航天公司的无人机。
空中客车企业的投资可能会被当地电机使用，在德国和实验室开发一个新的微关键诱手，使工程师联合在线和亲自进行协作。Dombrowski表示，他的团队 - 其中包括他自己和另外两项投资合作伙伴 - 与本地电机一起发挥密切咨询角色，仍在讨论董事会席位。
随着他搜索空中客车企业的下一投资，Dombrowski既屈服于责任，其任务范围包括任何可能证明空中客车集团内任何产品的技术或系统。商用飞机是一个特定的兴趣领域 - 鉴于它代表了空中客车收入的70％ - 但军用飞机，直升机，发射车辆，火箭，无人驾驶航空公司（或无人机）和卫星也是有希望的。触及这些领域的技术可以包括各种，航空电子设备，飞机软件系统，传感器的发动机进入物联网，分析分析这些数据，铝合金复合材料等材料，甚至是飞行中的娱乐。Dombrowski表示，他很高兴获得空中客车的全部独立性，这意味着他可以迅速做出投资决策，而无需向公司内的任何更高版本报告。
“开始创业没有更多的激动人心的时间，”Dombrowski说，注意到私人市场正在软化。“这对我们来说会很好。”
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