尽管经历了动荡的几年，汽车行业对全球投资者仍然很重要。这不仅是因为汽车行业本身的规模和规模——仅在美国就提供了700多万个工作岗位——而且对许多投资者来说，汽车行业仍然是全球经济的领头羊。因此，最近的研究发现，环境因素正日益影响着许多汽车制造商的未来前景，这将对投资者产生深远的影响。
这项新的研究是由非营利组织CDP在其“发射不可能”报告该研究发现，在一个监管日益严格的世界里，一些汽车公司由于在更环保、更先进的汽车和制造效率方面的投资而走在了游戏的前面，而另一些公司则陷入了困境。
根据CDP的投资者研究，大众可能不是唯一一家面临排放合规问题的汽车制造商。虽然没有其他地方存在欺诈的迹象，但大众的情况是这样的，但很明显，其他制造商发现越来越难找到技术解决方案来应对日益严格的监管，只能利用现有的信用体系来弥补自己的不足。如果这一信用体系结束，那么该研究将确定其他七家汽车制造商可能面临高达48亿美元的罚款(来自欧盟和美国的总和)，原因是它们不遵守车队排放规定。
通用汽车公司是不遵守规定风险最大的汽车制造商之一，面临高达18亿美元的排放罚款——是息税前利润的114%。福特汽车公司(Ford Motor Co.)的情况也好不到哪去，面临高达12亿美元的罚款，相当于其息税前利润的27%。虽然这些数量的估计是基于这样一个假设，即制造商并不总是可以获得信用额度，但我们有充分的理由认为，这种结果越来越有可能出现。大多数国家的乘用车排放目标还不够严格，无法与在《京都议定书》上签署的目标相一致巴黎协定:将全球变暖控制在2摄氏度以内。因此，我们可以预期，监管将变得更加严格、更快，对许多汽车制造商来说，挑战将变得更加困难。
根据CDP的研究，宝马、戴姆勒、福特和大众这四家公司在制造业排放管理方面获得了A级。宝马是行业领先做法的一个很好的例子。例如，从2006年到2010年，每辆车的垃圾处理量下降了37.6%，宝马现在平均每辆车只产生10.09公斤的一次性垃圾。
收紧的监管环境也在扩大混合动力车和插电式混合动力车等先进汽车的市场，为投资者创造了巨大的机会。2015年，全球高级汽车销量增长了60%。
在CDP报告所涵盖的15家制造商中，日产汽车、雷诺集团和大众汽车因其在先进汽车市场的努力而获得了CDP的A评级。在CDP的环境指标中，日产被评为整体领先公司，它受益于全球电池电动汽车市场的领导地位，特别是其100%电动车型LEAF的成功。这使得这家汽车制造商很好地利用了中国严格的汽车排放目标。据估计，到2020年，中国将生产500万辆电动汽车。
总体而言，报告显示，那些最重视气候因素的汽车制造商是未来增长的最佳选择。考虑到汽车行业在历史上曾是煤矿里的金丝雀，对更广泛的经济来说，这是对投资者的一个重要警告，即应对气候变化的政策正在推动技术颠覆，这将对许多行业产生严重的投资影响。
詹姆斯·赫尔斯(James Hulse)是CDP(原名“碳披露项目”)
得到更多的监管．