迪尔公司可能以其标志性的绿色和黄色拖拉机而闻名，但这些车辆——以及该公司其他大型农用拖拉机，建筑和林业设备——现在拥有先进的通信系统，使农民能够为农业决策采集数据，并允许不同的机械部件相互通信。
在2009年成为迪尔首席执行官的塞缪尔·艾伦（Samuel Allen）的领导下，这一发展获得了巨大的动力。“这是农民不仅能够优化他的设备和整个物流，而且能够从设备上获取数据，并将其放入一个系统，该系统能够分析和调整我们称之为他的处方，即他明年要做什么来提高产量，”他说。“通过这样做，农民确实可以看到5%到10%的年产量提高。”
62岁的艾伦指出，这家总部位于伊利诺伊州莫林的制造商雇用了大约2400名软件开发人员。“很多人不理解我们的智能解决方案团队有那么多的进展和那么高的成熟度，”他相信。“以我们的旗舰拖拉机之一，8R row作物拖拉机为例。它将比第一个Microsoft操作系统拥有更多的软件代码行，并且将比第一个航天飞机拥有更多的计算能力。”
艾伦任期内的另一项重大成就是公司在美国以外市场的影响力不断扩大，在美国开设了三家工厂就是例证中国，两英寸巴西一个一个印度和俄罗斯. 在这些中心，迪尔生产供当地使用的工程机械、农用拖拉机、播种和耕作设备，以满足客户需求并降低从其他地区运输产品的成本。
此外，尽管粮食价格受到抑制，而且预计设备总销售将出现下滑，但经济依然低迷全球经济据艾伦介绍，迪尔公司在研发方面的投入创下了历史记录，过去三个财政年度每年的投入都超过14亿美元，而且迪尔公司仍在坚持这一承诺。“我们选择呆在高水平,继续推出一系列新产品在未来几年来帮助减轻一些经济衰退,”他解释说,指向公司的第一个四轨录音机拖拉机,以及混合动力装载机,达到传统模型在燃油经济性提高了40%。
他解释说:“尽管这还没有像我们认为的那样带来回报——公司的全球化、7家新工厂、完全扩展产品线以支持这一点——但我感觉很好，这将使公司在未来10年多的时间里处于有利地位。”
远程信息技术的广泛应用和地理足迹的扩大是迪尔公司创新的典型例子。迪尔公司在2012财年和2013财年实现了净利润最高的两个财年，分别为35.4亿美元和31.6亿美元。它们强调了最受欢迎的首席执行官是如何使他们的公司在竞争中脱颖而出，并为未来做好准备的。
参与全美执行团队的投资组合经理和卖方分析师，亚博赞助欧冠该公司对美国最佳企业领袖的年度排名印象深刻。迪尔是机械行业的全面赢家，艾伦被评为该行业最佳CEO。调查结果反映了近680家金融服务公司近2040名投资专业人士的意见。来自买方的受访者供职的公司总计管理着约7.1万亿美元的美国股票。
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另一家主导其类别的公司——在本例中是零售/食品和药品连锁店——是CVS Health Corp.的拉里·梅洛（Larry Merlo），他于2011年担任首席执行官，2014年该公司大胆地从7800家分店中淘汰了烟草产品，为公司创新设定了最高标准。他将此举描述为“对我们的品牌、业务和国家健康的正确决定”
例如，此举有助于验证总部位于罗德岛州Woonsocket公司在医疗保健市场中的角色。59岁的梅洛解释说:“如果我们想让CVS Health被可信地视为提供医疗服务的场所，那么烟草销售在我们的商业模式中就没有立足之地。”“其次，公司和消费者现在将我们视为一个方便、负担得起的优质医疗服务点，这为我们的业务创造了长期增长机会。”
此外,他报告说,吸烟者在CVS州至少有15%的份额少零售药店市场购买9500万包烟在八个月后,公司停止烟草销售,同时,这些市场增长了4%的尼古丁贴片购买。他宣称:“我认为，十年后，当我们回顾退出烟草行业时，会认为这是我们公司历史、发展和持续成功的真正开创性时刻。”
收购也是CVS拓展核心业务和扩大运营基础的关键。8月，该公司以127亿美元完成了对辛辛那提制药服务提供商Omnicare的收购，允许该公司通过在辅助生活和长期护理设施中配药，为日益增长的老年患者提供服务。它还以19亿美元收购了1600多家Target Corp.药店和80多家步入式诊所，这将增加其1000多家零售诊所网点的网络（这些诊所为常见疾病提供常规护理，并提供流感疫苗等健康服务）；梅洛预计，该交易将在12月底前通过监管审查。
与此同时，《患者保护和平价医疗法案》(Patient Protection and Affordable Care Act)为该公司带来了更多机会，因为消费者“在他们的医疗保健决策中扮演了越来越重要的角色，”他说。“因此，我们看到人们对自己的医疗选择和成本承担了更多的财务责任，CVS health现在也在考虑范围内，因为我们的覆盖范围和独特的产品套件提供了更方便的高质量、负担得起的医疗，并改善了健康结果。”
横扫消费金融领域的Discover Financial Services采取了不同的策略，利用科技推动创新。“如果我们的目标是成为领先的直接银行，显然我们会接受技术——我们必须成为成功的领导者，”David Nelms断言，他于2004年成为总部位于伊利诺斯州里弗伍兹的首席执行官。
DFS早在2012年就与在线支付服务提供商PayPal和谷歌Wallet合作，并在2015年9月与Apple Pay合作，让其技术人员开发先进的信用卡工具，如Freeze It。这一安全功能允许用户在卡被放错位置时暂时关闭卡上的新活动，并在找到卡后重新打开，而不是经历取消卡并重新发行一张新卡的麻烦。
“我们有创新的历史，”54岁的尼尔姆斯说。“如果你回到过去，我们是第一张免付费卡，第一张奖励卡，第一张24小时客户服务卡，而今天我们是唯一拥有100%美国客户服务代表的公司。我们花了很多时间来了解客户的需求和可能的产品t技术——然后实施。”
DFS在2014年推出了最先进的银行系统。Nelms表示:“如果我们的战略是差异化和面向未来，我们就会觉得自己真的不可能与其他公司在同一技术平台上。”“我们必须找一个更好的。”他补充说，该公司的全部存款基础已转换为新系统，而拥有个人贷款的客户将在2016年初迁移，拥有学生贷款的客户将在今年晚些时候迁移。
尽管Discover Financial没有披露客户数量的信息，但Nelms确实表示，过去三年，该公司的贷款平均每年增长约5%，而同一时期该行业的贷款增长率一直持平。
总部位于纽约的Keefe, Bruyette & Woods的桑杰•萨克拉尼(Sanjay Sakhrani)表示:“戴维在Discover任职期间一直非常深思熟虑。美国所有研究小组. “当DFS（2007年）从摩根士丹利分拆出来时，许多投资者对该公司能否在竞争激烈的环境中取得成功表示怀疑。大卫所取得的成就远远超过了该公司成为独立上市公司时所获得的荣誉。”
虽然David Grzebinski在休斯顿的Kirby公司担任最高职位还不到两年——他在2014年1月从首席财务官晋升为总裁和首席运营官，并在同年4月晋升为首席执行官——但他已经成为航运行业的第一名。Kirby公司的主要业务是用容量为1万至3万桶的小型驳船沿美国大陆河流系统向内陆运输石油和石油产品。然而,在2011年和2012年,该公司花了超过10亿美元的东不伦瑞克,新泽西K-Sea运输合作伙伴和其他三个并购进入业务交付的产品近200000桶驳船沿着东,西方和海湾海岸,阿拉斯加和夏威夷。
54岁的Grzebinski说:“这增加了我们公司的广度，如果你想想我们搬家的目的和我们搬家的客户，我们主要是在内陆河流上做的。”“现在我们在全美国为同一个客户群做这件事。我们将石油产品运往内陆，而他们将产品运往沿海地区，所以这是我们服务的一大扩展。”当K-Sea交易达成时，Kirby的营业利润率为1 - 2%;他说，现在他们已经是十几岁了。
然而，并非所有的消息都是正面的。油在Grzebinski任职期间，布伦特原油价格急剧下跌，从2014年夏季的每桶100多美元跌至2015年11月的约44美元。此外，页岩水力压裂作业的减少也影响了Kirby公司的柴油发动机作业，而柴油发动机负责维修和供应支持页岩活动的设备。
“不幸的是，我们在陆基柴油发动机业务上损失了一点钱，”他肯定道。今年早些时候，为了降低运营成本和提高效率，Kirby在俄克拉荷马市将其维修和制造水力压裂装置的五家工厂合并为一家新工厂。
此外，随着石油价格的下降，原油产量也在下降，导致运输供应所需的驳船数量大幅减少。Grzebinski指出:“原油市场的不确定性使得我们的客户在考虑驳船需求时更加谨慎。”
他补充称，另一方面，原油价格下跌有利于汽油和航空燃油等成品油，这些产品的需求将随之增加。
另一个亮点是，美国化工行业预计将投资1000多亿美元扩建基础设施，主要是在墨西哥湾沿岸，因为水力压裂已导致关键化工原料乙烷供应过剩。他解释说，虽然可能要到2017年或2018年才能实现，但“应该有更多的驳船移动，因为这些新工厂的化学品量将开始出现。”。“考虑到我们在沿海和内陆运输的50%是化学品，这一点非常重要。”
同样重要的是:为公司的进一步发展定位。Kirby在新海上设备上投入了近3亿美元，并积极寻找并购机会。Grzebinski表示:“当业务变得更加困难，面临一些下行压力时，我们通常会进行反周期投资，并适当使用我们的资产负债表。”