苗条闪亮的特斯拉Model S已经成为科技生活方式的象征。去年秋天，当旧金山海湾大桥的一段超现代的新桥段通车时，一群电动豪华轿车第一个驶过，像上面的白色支柱和下面的灰色波浪一样闪闪发光。开着特斯拉穿越海湾大桥东侧的新桥是这座城市的科技精英们周末的首选活动——所以说你在新泽西买不到特斯拉并不奇怪。但这与其说是该州与硅谷文化距离的标志，不如说是特斯拉颠覆性潜力的标志。并不是说新泽西对特斯拉来说不够酷。它的商业模式威胁到传统汽车经销商，这是他们最后一次可能是白费力气的努力。
简而言之,特斯拉直接销售给客户。在新泽西州，法律要求汽车制造商通过经销商销售汽车。这意味着顾客要去很多地方，见销售人员，在压力下购买一辆车，他们几乎会立刻感到非常后悔。老样子，老样子。相比之下，特斯拉没有独立的经销商。该公司经营的不是很多，而是陈列室，通常位于购物中心。这些光滑的零售空间——两个或三个车,包括模型,极大地停在一个过道的聚光灯下,更像是苹果商店(是他们明显nonpushy雇员)和苹果的交互式显示空间的客户可以问产品和看到他们的肉(或钢)。然后，他们就可以在网上或家里订购了——只要他们完全考虑了购买事宜;他们还可以安排在另一家工厂进行试驾。
似乎什么也卖车优越的方式体现了效率，增加的费用和旧的方式决定不愉快。有线的意见新泽西州的禁令说明:如果特斯拉的直接面向买家的方式被禁止，那么“买车永远都是一件糟糕的事情。”
最近的历史充满了技术和较旧的，更传统的企业之间的冲突 - 而这些技术最终取胜，往往由来自不同行业的强有力的游说政客摇摆后的斗争。两年前，总部位于旧金山的交通网络公司超级发现自己的困扰与诉讼和禁令。尤伯杯的游乐设施在纽约和洛杉矶被禁止，因为出租车的游说是在保持尤伯杯车辆在街头意图。条例禁止在道路上使用电子设备被利用来关闭该服务（用户召唤使用智能手机，到该驱动程序必须以安排取件响应尤伯杯驱动程序）。同样是尤伯杯的主要竞争对手，总部位于旧金山的Lyft的真实。
但是，商业模式可以几乎迅速转移如齿轮上的手动变速器。事实上，我们可以说，如果有在州或市一级没有反推，则公司没有任何干扰;它可能已经做出更好的东西或不同，但它并没有强迫任何新的东西应运而生。
在纽约市某出租车公司现在尤伯杯，为客户和司机一个双赢的工作。（付款方式是通过驾驶室现有的信用卡终端来处理，而不是公司的应用程序;尤伯杯不拥有汽车，但应注意，并配有私人司机的合同。）监管dustups和诉讼没有妨碍公司的热潮，其中包括一个巨大的$ 258种亿美元是来自谷歌风投投资同时，大众消费者也对其黑色轿车的奢华感不断高涨。在洛杉矶，你可以呼叫一辆黑色优步(UberBlack)汽车，它会立刻带所有乘客去拉斯维加斯参加周末派对。去年7月，UberChopper以3000美元的价格将度假者从曼哈顿空运到东汉普顿，该公司表示，这是“将我们的物流结构扩展到新的运输模式的试验”。从理论上讲，鉴于优步成功克服了监管障碍，它可以提供任何交通方式，去任何地方。最近,该公司改变了它的标语从“每个人的私人司机”到“哪里生活方式会见物流。”据公司首席执行官特拉维斯·卡拉尼克，该公司是不是这么多的汽车，但约编织了一个总的“后勤面料”，将提供作为至今没有未指定的服务一整套丰富的用户。
这里的教训是，我们应该认同这样一种观念:未来的公司是那些同时或迅速连续颠覆多个行业的公司——比如亚马逊(Amazon)。优步可能会扩展到快递服务、其他形式的运输和配送。从更抽象的意义上说，真正值得关注的赢家——那些将塑造美国商业和科技格局的公司——是那些寻求满足客户所有需求、在任何可能的情况下打入新市场的公司。亚马逊最初是一家在线书店，但凡是考虑过它过去15年的增长和多元化的人，现在都不会相信，它的首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)当初的目标，是要让它成为科技作家布拉德·斯通(Brad Stone)所说的“无所不包的商店”。贝佐斯& co .在图书销售,电子商务一般,然后腿筋穷人美国邮政总局(第一个伤亡的互联网时代,已经拖累死蜗牛邮件)随着越来越多的商业货运去联邦快递,因为亚马逊庞大的市场掠夺。现在所有的货运和快递公司都受到了亚马逊的威胁，无论是否如此其实验与无人驾驶飞机交付包铅任何地方。
亚马逊出版推出14个不同的印记，并将很快产生比世界上任何其他出版商更多的内容。现做现卖内容，卖设备 - 点燃和其他电子阅读器 - 通过它访问内容。谷歌 - 也许是互联网上最有用和最常用的工具 - 现在想成为一个互联网服务提供商与谷歌光纤的发展。互联网搜索先驱，是寻求完全的控制不仅仅是一个市场，而是一个行业，从顶部到底部，而最强烈的棍棒其竞争对手演变 - 放弃其反动的战术和他们的回归企图背后的政治特权隐藏 - 或死。本专栏的写作，特斯拉已经提出上诉新泽西的决定．它的吸引力将被视为具有象征意义;法院不太可能决定新泽西汽车经销商的最终命运，也不太可能决定世界各地类似老式商业模式的最终命运。