当Louis Chênevert接任首席执行官联合科技(utx . n:行情)。许多分析师质疑这位前汽车行业生产经理能否胜任如此重要的职位。大卫是一位具有传奇色彩的人物，在他16年的掌舵期间，他使联合技术的市值增长了十倍以上。
今天没有人怀疑UTC是Chênevert的公司。The Talle，快速谈话的法国加拿大人，56，通过灌木航空航天业务并巩固其建筑系统活动来重新梳理联合技术。他希望该公司在新兴市场的持续城市化和不断增长的航空旅行需求中繁荣昌盛。“中国政府已表示，到2030年，其中60％的人口将在一年飞机上至少一次旅行，”他说。“所以我很兴奋航空航天吗？是的。”
2012年，该公司斥资184亿美元收购了全球最大的飞机起落架制造商古德里奇公司(Goodrich Corp.)。与联合技术旗下的普惠(Pratt & Whitney)和汉密顿山德斯特兰德(Hamilton Sundstrand)合并后，该交易使Chênevert成为业内最广泛的飞机设备组合之一，而此时航空公司的订单数量正创下纪录。
实际上，Chênevert一直在寻求通过重组而非收购来推动协同效应。在过去的三年中，他将多个品牌——包括开利空调、奥的斯电梯、基德火警和丘伯安防系统——合并到一个部门——建筑与工业系统。该部门去年的销售额预计为290亿美元，占该集团630亿美元销售额的46%。
Chênevert拥有蒙特利尔大学商学院(University of Montreal’s business school)的生产管理学士学位，对她来说，经营是自然而然的事情。他在通用汽车公司(General Motors Corp.)工作了14年，后来升任公司Ste。Thérèse，魁北克工厂，1993年加入普惠公司。1999年，他迅速晋升为飞机引擎部门总裁，2006年成为集团总裁兼首席运营官(COO)。正如他的前任戴维曾经说过的，“我可以走进一家工厂，在15分钟内告诉你一切是否正常。”路易斯只花了15秒。”
Chênevert提高了集团的盈利能力和产品阵容。他为古德里奇支付的部分费用超过40亿美元，其中包括Rocketdyne空间推进、Hamilton的泵和压缩机业务，以及生产燃料电池和风车的子公司。总体而言，该集团去年销售额持平，预计每股收益增长15%;Chênevert预测今年每股收益将进一步增长7 - 11%。
最大的问题是防御。山姆大叔是公司最大的客户，贡献了17%的销售额。美国削减预算和从阿富汗撤军打击了去年的财政收入。Chenevert进一步预测今年政府收入下降3 - 5%,但他相信公司的大项目应该削减相对免疫:普拉特是唯一的引擎供应商f - 35联合攻击战斗机(JSF),和UTC的西科斯基公司单位正在开发一种新的海军陆战队重型直升机。
Chênevert最近接受了采访亚博赞助欧冠国际编辑汤姆·比克尔。
亚博赞助欧冠当前位置美国企业界的收入几乎没有增长。你预见到这种环境会有什么变化吗?
Chenevert我们预计2013年将是恢复有机增长的一年。结果上半年还没有，但下半年我们开始看到订单加速。我们在第三季度实现了1%的有机增长，第四季度将实现更多增长。目前的积压是为了在2014年上半年维持这一势头。
古德里奇交易的规模让很多人感到惊讶。现在你已经整合了业务，你觉得合理吗?
我觉得很好。Goodrich真的是变革。它的航空航天组件与我们的其余部分互补。培养物很亚慱体育app怎么下载好地啮合。它对公司的底线带来了一个真正的贡献。We’ve been able to win now at Embraer, especially with the E2, more content than we had on the prior platform because we can combine the Pratt geared turbo fan (GTF) engine with [Goodrich’s] nacelle and brake system and [Hamilton Sundstrand’s] electric system.
几十年来，普拉特一直被视为一家航空公司，主要是小型发动机和军用飞机。我们完全改变了对庞巴迪c系列和巴西航空工业公司的立场。目前，空客A320neo的引擎订单已经超过50%。GTF是一个卓越的价值创造者。它不仅能减少16%的燃料消耗，还能减少70%以上的噪音足迹，这意味着航空公司可以取消宵禁和减少噪音的路线。在纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)，这意味着航程时间缩短了5%。
GTF的订单在增加，但你正在遭受损失，因为利润在产品周期中来得较晚。这对你来说是个问题吗?
这是一个不利因素，但普拉特将在长期处于非常有利的位置。普拉特还有其他因素。你有直升机引擎;你有区域引擎;你有战斗机引擎。在2015年，随着c系列和A320neo的投入使用，JSF将逐步升级。它是世界上最好的战斗机，被八个国家购买。JSF将从现在的每年50个增加到2015年底的每年200个。在航空商业方面，我们将把体积增加一倍以上。普拉特将回到80年代的风格。
自动减支影响了五角大楼2013年的开支。你如何处理不确定性?
嗯，第1号，国防部是我们最大的客户。我们有，我们继续拥有奇妙的计划，关系。UTC的好消息是，我们正在未来的主要项目。我们有了JSF。这是未来的30岁。斜坡比我们预期的速度慢一点，但随着国际需求，它开始看起来非常好。我们拥有我们赢得波音的KC-46罐车比赛，我们提供了PW4000发动机。这也是20，未来30年。看看Sikorsky。黑鹰一直是战争，它将继续成为未来十年的主营。 We signed a partnership with Boeing to do a joint multirole, a bit like the JSF, to make a single replacement for Apache and Black Hawk helicopters, and that is going very well. And we’ve got the only new helicopter development program right now, which is the CH-53K for the Marine Corps.
您继续重新组织您的建筑系统业务。为什么？
两年前，我综合运营商和UTC火力和安全。他们在客户有不同的联系点，但他们在许多情况下销售给同一个建筑物所有者。所以我认为通过在一个屋檐下组合的外地服务和销售办公室将有简化和良好的价值创造。我给了富尔建筑＆产业系统首席执行官的Geraud [Darnis]销售目标的15％回报，人们认为可能无法认真。承运人始终是一个高单位返回业务。然而，我们完成2013年，我们的销售额高达15.5％。
重组在纸面上看起来不错。你如何确保它在现实中有效?
关键是我们要合并外勤部门。我们有2500名外勤军官，他们不在一个屋檐下。奥蒂斯在城里有个办公室，后来开利也有自己的办公室，基德和查布也有自己的办公室。我们把这些人关在一个屋檐下。即使你还没有改变他们服务客户的方式，猜猜会发生什么?有人说:“嘿，顺便说一下，我要去见客户X，因为这个架构师有一个项目。“哦，我不知道还有一个项目。”什么样的建筑?什么结构?”通过与开利(印度工程建筑公司)Larsen & Toubro的合作关系，奥的斯赢得了一份为海德拉巴地铁提供670部电梯和自动扶梯的合同。Larsen & Toubro大概已经成为开利的主要客户20年了。拉森也不是奥蒂斯的客户。 That’s why I’m so optimistic.
过去一年，新兴市场的增长有所放缓。这仅仅是道路上的一个颠簸，还是一个更重要的问题?
我非常乐观新兴市场。中国仍然是亚洲的亮点。它具有7-ISH的GDP增长，我认为更可持续。大班在行动所在的地方。长期以来，沿海地区蓬勃发展，与上海和广州等地方涌入两位数。现在，沿海地区几乎是平坦的，也许增加了2％的GDP增长。行动现在是中西部和西 - 像重庆等成都一样。
你是如何调整你的运营的?
嗯，我们两年前在重庆投资了一家生产电梯的新工厂。今年工厂将生产8000到9000台，明年将达到产能，大约15000到16000台。我们在成都有另一家工厂，已经满负荷生产了。好消息是投资新工厂的战略举措正在获得回报。而这个市场似乎希望在未来10年蓬勃发展。
在UTC的业务方面，你认为印度能与中国竞争吗?
印度的挑战要大得多。去年，联合技术在印度的销售额为10亿美元;中国是40亿美元。当我接手UTC的时候，印度大概有一亿五千万到两亿美元。所以它移动了很多。它能赶上中国吗?我不这么想。
你是否在新兴市场开发更多产品?
以我们的商业公司为例，我们在中国销售的产品有90%以上是在中国制造的。我们现在正在全球范围内设计产品，理解这一点很重要。曾经有一段时间，大部分的研发工作只在美国和欧洲完成。
新的空调模型是常绿的冷却器，在上海开发。现在在全球制造的相同设计。印度有很多功率波动，所以我们已经设计了这款电动电梯，插入了110伏[电力供应]，以便如果有电涌或中断，您可以在没有电源的情况下进行几乎一百个周期。这是印度的最爱。你猜怎么着？这是一个更可靠的，因为电池/逆变器系统消除了破坏电子产品的功率波动。现在，设计已经前往欧洲，因为对于一些小建筑，这只是一个非常有效的技术。当您更换具有不同电压的旧电梯时，您不必升级电源系统。
你还会继续做这种事吗?
这是一种新的前进动力。我们百分之六十的销售额在美国以外。这些市场需要最先进的产品。因此，我们必须了解其中一些需求，并根据这些独特需求制作这些产品。
你对美国的前景是什么？
我们在2013年度过了一个好年头，而新的预测表明，在家庭组成的推动下，明年的情况将继续改善。我认为过剩房屋的库存已经得到了解决，现在你开始看到建筑商了。这对美国经济、创造就业机会和我们的企业都是一个重要因素，因为我们所做的一切。我们认为商业地产将开始复苏，这是基于我们与客户的项目互动。在航空航天方面，美国航空公司有一些老旧的机群，更新这些机群的需求很大。所以我认为，这将使我们看到一些美国航空公司的良好需求。
每个人都抱怨疲软的工作增长;公司坐在现金上。什么是跳跃 - 开始经济？
尽管债务上限闹剧带来了不确定性，但经济一直在好转，这是一个相当强劲的迹象。我对最近与[美国]宣布的[预算]协议感到鼓舞参议员帕蒂·默里(Patty Murray)和[美国联邦参议员]代表保罗·瑞安。达成一项为期两年的预算协议会带来很多确定性，虽然这可能不是最理想的协议，但它胜过制造更多不确定性的选择。税收改革还是有机会的。如果你的税收改革提议的税率比经合组织国家更有竞争力，猜猜会怎样?这些闲置的现金将被投入使用。
你坐拥50亿美元现金，大部分在海外。如果国会通过了对汇回国内的收入的免税期，你会采取什么措施呢?
首先，很多现金都用于海外运营。60%的收入来自美国境外，所以很多现金来自境外是正常的。
我不相信免税日。免税期只给你一次机会，但你没有长期的确定性。这就是为什么我决定是时候让我担任BRT税务委员会主席了。我们需要在全球税收体系中与经合组织国家竞争。我们垫底。在很长一段时间里，日本的失业率最高。现在是美国
回到10年前，我们缴纳的边际税率是35%，而我们缴纳的边际税率是31%。我们喜欢25%甚至28%的税率。在我们公司，有数百人在研究复杂的税收系统，我认为美国企业界都是如此。拥有一个更简单的系统将是企业的好朋友。