亚伦•布朗(Aaron Brown)在成为对冲基金AQR资本管理公司(AQR Capital Management)的风险经理几十年前，学会了1962年开一辆大众(Volkswagen)面包车。他回忆说，这辆车最棒的地方是它的路感——一种他作为司机采取的每一个行动都与引擎和车轮直接相连的直接感觉。在过去的50年里，汽车技术已经取得了长足的进步，但尽管有大量的LED和数字显示器，一辆现代汽车的仪表盘与62年的大众微型巴士(VW microbus)没什么不同。如今，大多数司机都不知道软件会模仿老式的道路感觉，尽管与动力传动系统几乎没有机械联系。今天司机可以用操纵杆来驾驶汽车。
资本市场让布朗想起了汽车:投资者不再与交易所场内的人有任何直接联系。可以肯定的是，基于计算机的交易系统和中间处理系统大大提高了市场效率。但投资者缺乏一种熟悉谁在买卖的感觉。55岁的布朗说:“我们的金融体系已经变得如此复杂，已经没有任何意义了。”“这是一个行不通的系统。”他的观察促使他写下来精力充沛的风险这本书展示了博弈论背后的数学分析的进步如何从根本上改变了最成功的投资者的运作方式。例如，他说，市场参与者错误地设计了复杂的风险缓解机制来应对高速市场。“当一个系统出现故障时，我们迫切需要添加一个能够解决故障的系统。但是增加的系统可能会导致下一个问题，”布朗说。“大众巴士之所以有趣，是因为它不需要5000页的操作手册。”