卡尔·伊坎（Carl Icahn）向Navistar International董事会发出了一封信，呼吁董事会立即向股东提供四个董事会席位。但无论是投资者还是卡车和发动机制造商，都没有对此表示欢迎。伊坎的举动来得太晚，无法满足一些对冲基金的要求。
伊坎在信中警告说，虽然他更愿意在不提起诉讼和代理诉讼的情况下解决这一问题，但他表示，如果必要，他将继续进行这两项工作。伊坎拥有该公司15%的股份，他表示，他将寻求查阅该公司的公司文件和董事会程序。
但到目前为止，投资者还不相信伊坎会对他们有多大好处。
昨天下午早些时候，Navistar的股价下跌超过2%，至约24.23美元。该股在2月份的交易价格高达48.18美元。
Navistar在周一上午发布的一封信中回应了这位活动家的断言，称伊坎选择了“非生产性的威胁、攻击和破坏策略，而不是继续进行建设性的接触”，对此“非常失望”。Navistar补充说，董事会和管理层已经“一条清晰的前进道路，专注于执行其计划并为股东提供价值。”
Navistar最近没有真正实现价值。它的股票在过去五年里下跌了60%。
然而，8月底，Navistar宣布了一次重大的管理层改组，临时用德事隆前董事长、总裁兼首席执行官刘易斯·坎贝尔取代董事长、总裁兼首席执行官丹尼尔·乌斯汀。
9月初，该公司宣布正在审查其所有非核心业务。就在两个月前，该公司宣布计划在2014年和2017年之前推出新一代发动机，以满足新的排放法规。
但伊坎对董事会没有事先与他讨论关键决策感到恼火。他称选择坎贝尔“比不明智还要糟糕”，强调该公司“没有试图与我们或其他任何大股东讨论该决策”
伊坎还批评该公司引入了一种毒丸，这使得不受欢迎的追求者完成敌意收购的成本过高。
他写道，管理层的变化表明，董事会“在转变中睡着了，违反了其法律义务，并试图巩固自己，以保护董事会成员的费用和地位。”
Navistar在声明中称，它“与股东保持着持续的对话”
最近的一次反复是在伊坎去年10月披露他拥有Navistar 9.8%的股份和一份监管文件之后，当时他声称该股票被低估，他与管理层进行了对话，并将寻求更多的对话来讨论Navistar的业务和战略。他还说，他已经讨论了在董事会中增加几名代表的可能性。
伊坎随后同意不寻求董事会席位，因为该公司同意每年举行全体董事选举，而不是交错选举。
当时该股的交易价格约为40美元。
从那时起，许多知名投资者似乎对伊坎失去了耐心或信心。
在第二季度，杰弗里·奥特曼（Jeffrey Altman）的猫头鹰溪资产管理公司（Owl Creek Asset Management）抛售了其全部300万股股份，而Citadel、两西格玛投资公司、马拉松资产管理公司（Marathon Asset Management）和复兴科技公司（Renaissance Technologies）则各自清理了其持有的股份，从大约50万股到75万股不等。