几个世纪以来，西方的教堂庆祝了伯利恒的三名智者的到来，从远处向新出生的耶稣带来：金，乳香和肌油。虽然圣经并没有按名义识别，罗马天主教会荣获圣徒作为圣徒：阿拉伯的巴尔萨斯，波斯的梅尔科和印度的汽油。
学者请注意，MAGI带来的礼物是基督诞生前存在几个世纪以来的全球贸易网络的一部分。这些商品可能已经从中国帝国的资本，通过中东致远地从长安搬到罗马，沿着称为丝绸之路的大篷车包装的航线。黄金是国王和中国丝绸的货币，是贵族妇女的首选面料，用香料，香，陶瓷，弥补两种帝国之间的大部分商品，然后控制欧亚土地质量。
丝绸之路介绍了这么强大的叙述，在伯利恒的圣经活动后12世纪，威尼斯·商人马可波罗在中亚和他的生活中写了一系列官方，作为蒙古帝国的首都，大都（现在北京）。波洛的故事启发了克里斯托弗·哥伦布，寻求与印度，印度，马来西亚的香料群岛和菲律宾曾经众所周知的中国和东印件的海上快捷方式。当然，哥伦布意外地前往美洲，最终在全球贸易方面黯然失色。
今天，丝绸之路的浪漫再次活着，这一次在现代中国。历史叙事仍然如此鼓舞人心，中国有先进的计划在航空旅行时代重建古代贸易路线，集装箱船舶和近瞬间沟通。
Though this may sound like a joke, it isn’t: Chinese President Xi Jinping has staked his foreign policy legacy on a grand strategy known as “One Belt, One Road,” or, more simply, “Belt and Road” — with “road” referring to an overland route across Central Asia and “belt” to maritime routes through Southeast Asia, South Asia, and East Africa.
前美国外交官、现任哈佛大学费尔班克中国研究中心(Harvard University’s Fairbank Center for Chinese Studies)副研究员的帕特里克·门迪斯(Patrick Mendis)说，重建丝绸之路是“中国的一项巨大而具有变革意义的工程”，是自二战后欧洲的马歇尔计划(Marshall Plan)以来世界上规模最大的工程。“丝绸之路具有地缘经济和地缘战略的双重成分，可以将北京的新势力范围扩大到中国之外，”曼迪斯补充道。他出生在斯里兰卡(斯里兰卡曾经是一个古老的岛国)，是美国国务院联合国教科文组织全国委员会的专员。
中国的新丝绸之路战略是在西方正在调情的时候从全球化撤退，这已经开始了它已经启动并导致了几十年。在瑞士达沃斯最近的世界经济论坛上，九宣布中国愿意掌握亲全球化营地。鉴于新美国总统唐纳德特朗普的无反贸易言论，他的信息特别重要，他似乎将他的国家带领他的国家走向新的孤立主义。事实上，中国的新丝绸之路战略对于该国的商业和经济性有益，在中亚整个中亚的前沿市场延伸了与前沿市场的连通性，并在与西方的商业的时候促进对交易的需求。中国的经济仍然依赖于出口来推动其增长。
Xi的策略是实施三个新的多边机构设在中国:亚洲基础设施投资银行(AIIB),丝绸之路基金,和新的开发银行。2400亿美元的承诺资金大部分来自中国，其余来自几十个贸易国。例外:迄今为止一直拒绝加入,日本和美国的三个机构将共同努力,电站等基础设施项目融资,高速公路,港口,和子弹头列车线在中亚、中东、高加索和巴尔干半岛为了团聚欧亚大陆的交通网络。
China’s new multilateral lenders, along with their private sector partners, can mobilize as much as $1.5 trillion of new capital in the coming decade for Asia infrastructure, estimates Peter Burnett, Hong Kong–based regional head of corporate finance for Greater China and North Asia at Standard Chartered, which is partnering with Chinese lenders to cofinance frontier market deals. However, the funds, though substantial, are not enough to meet the region’s infrastructure needs, which according to Burnett and others (including the Manila-based Asian Development Bank [ADB]) amount to $8 trillion just for 2010–’20.
中国通过投资现代基础设施推动了这一自身爆炸性的增长，每年花费超过25年的国内生产总值20％以上。虽然去年的投资下降到8％，但该国的基础设施现在是新兴市场中最现代化的。例如，中国正在投资50030亿美元，建立一个国家的国家子弹网络，跨越近19,000英里的国家 - 日本新干线的长度超过15倍。火车可以达到每小时超过180英里的最高速度，中国有野心将其线路延伸到欧洲。中国工程院在北京制定了计划建立跨越17个国家的近5000英里的网络;它将仅在40小时内从北京到伦敦乘客。
为了促进这些野心，中国在北京的美国律师，企业家和中国政府顾问和顾问劳伦斯·勃拉姆表示，中国已经开始在该地区发挥强大作用。“中国与其他重点发展中国家一起伪造了另类全球金融和经济发展建筑，与华盛顿共识和布雷顿后伍兹秩序不同，”他说。Brahm正在与John Naisbitt合作，畅销书作者大趋势，在一本书中审查了Xi的努力重振丝绸之路。根据Brahm的说法，如果Xi的愿景成功进行，中国将超越美国。作为世界上最大的经济体。
“在2001年，我写道，19世纪是英国，第20届美国和第21届中国的，”Brahm说。他几乎没有独自制作那种预测，但2001年的书成套，中国的世纪当时的中国经济总量为1.3万亿美元，在21世纪将成为世界第一大经济体。中国在2010年超过日本成为世界第二大经济体，此后GDP增长到11.3万亿美元，是日本4.7万亿美元的两倍多，仅次于美国的18.5万亿美元。尽管中国的经济增长率已经从每年9.9%的惊人平均水平放缓，但2016年中国的经济增长率为6.7%，根据许多经济学家的估计，未来几十年中国的年增长率应该能在3%到6%之间。
虽然只有一岁，北京的AIIB已经达到了道路运行。自去年年初以来，该银行在七个国家的九次运输，能源和城市开发项目中借出了超过17亿美元：阿塞拜疆，孟加拉国，印度尼西亚，缅甸，阿曼，巴基斯坦和塔吉克斯坦。“我们要快速入门 - 人们认为它是一个向最高国际标准运作的银行，”艾伯士副总统丹尼亚历山大说。不久前，亚历山大正在担任美国国权州的大学秘书长乔治·奥斯本的财政部;他于2015年9月在苏格兰的议会席位中失去了蝉联。
亚历山大是U.K的关键球员。决定支持中国形成AIIB的决定。事实上，大卫卡梅伦的总理政府说服了另外三个欧洲国家 - 德国，法国和意大利 - 成为银行的成员，奥巴马政府的Chagrin，将AIIB视为对美国霸权的威胁。在亚历山大的议会失败之后，北京让他加入AIIB。
今天，43岁的是北京和秘书长AIIB董事会;他帮助欧亚大陆的基础设施项目经纪人融资。中国人认为，新的多边不替换或与华盛顿主导机构竞争，实际上是现有的多边。AIIB类似于日本和美国领导的亚洲开发银行，但仅关注亚洲的基础设施融资。主要差异：而亚行的目标是减轻贫困，AIIB专注于深化区域连通性。丝绸公路基金往往会在项目中持股，而新的开发银行财务和全部新兴市场的股票，包括非洲和拉丁美洲。
Alexander指出，过去一年中的九个项目AIIB的大多数都与世界银行和其他多边，包括亚洲欧洲重建和发展银行，以及欧洲投资银行。“当然，中国政府已采取主动建立该机构，但我们不在这里提供中国政府政策或英国政府政策或印度政府政策，”他解释道。“AIIB对所有57名创始成员负责。”
尽管如此，Alexander在AIIB的角色是当世界在越来越多的多极的金融系统中发现自己时代的迹象。
“清楚地，U.K.看到了一个更大的世界的图片，这是经济发展的途径的多极化和多样化，”Brahm表示，伦敦成为2012年主要的袁离岸清算中心，许多英国银行提供人民币计价的服务;美国银行在纽约开始最近开始提供人民币交易。然后有英国的Brexit投票，另一个增加碎片的症状。“新的金融架构的崛起将平行旧华盛顿主导的一个是显而易见的，”Brahm说。“英国不仅想要在门口有一只脚，而是实际上是那个新系统演变的关键利益相关者。他们将北京视为华盛顿的替代电力中心，并与两者都盟友。“
虽然华盛顿尚未认可北京的地缘政治战略 - 可能不会在总统特朗普队 - 一些主要的美国银行正在参加。“腰带和道路倡议毫无疑问是最近记忆所设计的最雄心勃勃，战略，互联的基础设施倡议，”花旗集团在亚太地区的企业和投资银行业负责人马克屠宰。“它为全球银行提供了许多机会，如花旗，在各种贸易路线上存在。”他解释说，全球贸易是花旗的DNA的一部分，并指出该银行现在正在与中国客户合作，找到与北京地缘政治战略合适的机会。花旗集团是世界第13号银行，按资产衡量，其亚洲业务 - 其中中国和香港占大量部分的账户 - 是公司第二大单一业务部门。
世界第14大银行汇丰控股(HSBC Holdings)驻香港的亚洲区行政总裁王永平(Peter Wong)说，在西方走向民粹主义孤立主义之后，中国正在寻求与其经济伙伴建立更强大的贸易和投资联系。
他说:“中国的一带一路是这种对外接触政策的一个典型例子。”他补充说，中国的目标是通过投资海外战略性基础设施项目和沿途发展经济联系来刺激国内对材料和商品的需求。Wong说，该计划旨在加强全球供应链，主要是通过在60多个国家债务融资的基础设施项目。中国预计十年内与这些国家的年贸易额将达到2.5万亿美元，高于2015年的1万亿美元。
然而，中国的雄心能否成功还远不能保证。特朗普威胁要对中国进口商品征收关税，不同意台湾问题上的一个中国政策，并可能挑战中国的地缘政治目标。许多新兴市场国家日益高涨的民族主义情绪，也使投资大规模基础设施项目变得困难。总部位于布鲁塞尔的欧洲国际政治经济中心(European Center for International Political economics)高级研究员居伊•德Jonquières表示:“从很多方面来看，中国的快速发展以及与世界经济的融合都是非常积极的。”然而，中国的邻国，de Jonquières，一个前金融时报记者，已经越来越警惕其在南海的侵略性岛屿建筑竞选活动。
Pessimism about the Silk Road project is rising even among some Chinese bankers, says Andrew Collier, a Hong Kong–based independent research analyst who from 2009 to 2011 was president of Bank of China International in the U.S. “Some bankers are skeptical about One Belt, One Road because it is difficult to find profitable projects,” he explains. “The due diligence of investigating good companies in far-flung countries outside of their usual lending areas is too time-consuming, so they are generally looking for quick fixes. These may not produce good returns.”
Collier Notes在亚洲亚洲新兴市场有基础设施，但他奇怪的是，中国几乎自己创造它的意义。“否则，除非你认为习近平总统向安全收益看起来像扩大中国贸易路线一样，Xi Jinping正常看起来很多，”他说。“安全目标可能包括排除俄罗斯和美国参与一条腰带的增长，一条路国家，但我的信念是中国将仅取得谦虚的进步。这些国家有太多根深蒂固的民族主义，以允许中国的重大收益。“
中国政府顾问的关安平指出，中亚主要由缺乏法治的前苏联卫星国家组成。“与西部或日本的合作伙伴或发达的市场的其他地方进行业务更容易做生意，”中国商务部的法律法律顾问，关娟说。“作为中亚的许多国家都知道”斯塔斯“，是令人难以置信的事业的麻烦。许多商界人士没有履行合同。“
尽管如此，关说，大多数获得中国基础设施资金的政府都将从这些项目产生的税收中受益。“因此，最终，大多数政府将欢迎中国的资金，并将尽最大努力确保本国企业兑现贷款，”他表示。
中国官方仍然乐观。In the longer term the Silk Road strategy will succeed because the Chinese government designed it to benefit all participating nations, insists Zhu Lei, who oversees ties with members of the Association of Southeast Asian Nations at Guangxi province’s Department of Commerce, on the border with Vietnam. Many Southeast Asia nations have already benefited from the project, Zhu says: A rail link completed last year that runs through Vietnam, Laos, Cambodia, Thailand, Malaysia, and Singapore means that products made in Southeast Asia can now be transported as far away as Germany in under 20 days. “Goods shipped by sea from Asia to Europe take twice as long — as much as 45 days,” says Zhu, who is based in Guangxi’s capital, Nanning. “At the end of the day, China’s Silk Road strategy isn’t about only benefiting China. It’s about connecting all of Asia to Europe and the rest of the world through transport networks, bringing everyone closer together.”
在一家南宁公司，有机蔬菜和自由放养的鸡制片人Wanshouge集团，彭长才副总统呼应朱的观点。“交易是关于和平共处的，”彭说，三年前，他是广西人民解放军的一个主要普遍。“交易很好。战争不是。“
现年17岁的彭丽媛已经从中国人民解放军退役，她是1981年5月法卡山战役中10000名中国士兵中的一员，法卡山战役是1979年至1990年中越之间发生的众多边界冲突之一。“我们中国现在的重点是促进贸易，最重要的是促进和平，”彭丽媛说。“是的，会有政治分歧，有时我们也会剑拔弩张，但让我们都专注于贸易和共同重建丝绸之路。通过互联互通和贸易实现和平与繁荣——说到底，这就是中国梦。”