顾问交付航空资产警告

投资顾问警告称，将航空融资视为一种创收资产的投资者，应密切关注目前的飞机估值和市场供应水平。

亚博赞助欧冠保险公司和养老基金等机构投资者之所以被航空资产吸引，是因为在当前低利率环境下，航空资产的收益率相对较高。德国资产管理公司KGAL Real Investments表示在一份报告中上周，28%的投资者管理着总计1.1万亿欧元(1.23万亿美元)的资产，计划向航空业进行初始或后续配置。相比之下，25%的投资者计划投资基础设施，17%投资房地产，17%投资可再生能源。

英国投资咨询公司Redington的经理研究部主管皮特•德雷维凯维奇(Pete Drewienkiewicz)说，贷款与价值比率(贷款金额与每架飞机价值之比)目前处于高位。对于寻求航空融资收益的投资者来说，这应该是一个警告信号。

他在一次采访中表示:“作为一个孤立的投资者，进入这个领域是相当危险的。”“市场可能仍相当火爆。”

安永咨询公司(EY) 4月份的一份报告指出由于持续的低收益环境和苛刻的监管要求，保险公司和养老金计划一直在传统贷款之外的非传统领域寻求“更高的风险调整回报率”。安永在报告中表示，航空债务可能被认为是一个“有趣的前景”，因为它的复杂性和流动性降低带来了溢价。

还有人担心飞机租赁市场。

Willis Towers Watson私人债务主管格雷格•迪斯代尔(Gregg Disdale)表示:“就我们目前的状况而言，我认为我不愿在新飞机租赁业务上投资太多。”“关于是否存在潜在的市场供应过剩，市场上存在更广泛的声音。”

Investec Aviation强调航空融资的相对价值。该公司的客户包括澳大利亚和美国的养老基金，以及英国和韩国的保险公司。天达航空(Investec Aviation)负责人阿洛克•瓦德哈万(Alok Wadhawan)表示:“没人能说我们正处于巅峰。”“这一切都取决于相对价值，而事实是，相对而言，飞机仍能提供良好的回报。”

安本资产管理公司(Aberdeen Asset Management)高级投资经理托尼•福斯特(Tony Foster)表示，飞机租赁的收益率可以超过8%，而基础设施资产的收益率通常在4%至5%之间。

Disdale称，"融资已大幅回升，许多人在购买中年飞机并将其出租方面取得了真正的成功。"“如今，由于已经有大量资金进入这一领域，我们对独立开展业务会更加谨慎。”