未来的大部分填充物开发将沿着郊区的交通走廊进行，这种六车道的道路由独立的零售店和停车场隔开。这些被称为“灰色地带”的地区为新开发提供了充足的机会，尤其是在黄金地段供应逐渐枯竭的情况下。“灰色地带是下一个土地资源，”他说彼得Calthorpe他是一位城市规划师城市土地学会的J.C.尼克尔斯城市发展远见者奖;
卡尔索普以洛杉矶郊区的威尔希尔大道(Wilshire Boulevard)为例，将其作为“带状城市主义”的一个有效例子。这条街上有一排高层办公楼，离后来建成的独户住宅非常近。他还讨论了拉尔夫的在圣地亚哥的一家杂货店，停车场是“隐藏”的，看不到街道，但仍然取得了巨大的成功。
卡尔索普最出名的是他的区域设计理念，这是一种规划理念，它描绘了一个地区，而不是一个单一的村庄、城镇或城市，并试图开发多样化、步行友好、混合用途和混合收入的开发项目。同时，区域设计保持了现代通勤者所习惯的通行能力。
卡尔斯罗普说，真正需要的是能够设计出有效的公共空间的建筑师。他补充说，混合用途项目通常具有良好的长期城市设计所必需的灵活性。这类项目往往面临市场时机的问题，因为写字楼、多户住宅和零售混在一起可能很困难，因为一个行业可能表现良好，而另一个行业可能表现较差。但混合用途分区的一个优势是房产可以被改造。“随着时间的推移，土地的用途可以也应该改变，”他说。
CIM集团该公司一直把重点放在人口结构改善和变革潜力较大的地区。CIM不是在一个地点组装大量的地块，而是经常获得一些间歇性间隔的开发地点玛丽安德森第一副总裁。她说:“关键是要能够做出改变。”其中一个要求是，CIM能够在五年内向一个给定项目投资1亿美元的股本。
在评估一个站点时，CIM寻求符合公司愿景的公共政策，并试图与公民领导人和机构建立融洽的关系，以加快授权过程。安德森说，该公司希望在未来几年再投资40亿美元，并扩大其房地产投资信托基金的组成部分，一旦它们稳定下来，就购买自己的开发项目。
另一方面，克里斯托弗·弗兰普顿的东西方合作伙伴在丹佛联合车站地区开发了许多公寓项目。弗兰普顿说，他关注的是“心理图形学”，而不是人口统计学。“我们想要社会型人才，”他说。他解释说，该公司经常开发用途广泛的物业。其中包括一栋挤满了年轻人的建筑(在当地被称为梅尔罗斯广场(Melrose Place)，这是20世纪90年代一部平淡无奇的电视剧，讲述的是一群年轻漂亮的人住在一起的公寓大楼)，毗邻一座老年人生活中心。
在金科房地产公司，大卫•卢克斯他专注于改造旧商场。他的公司现在控制的许多老式购物中心都是在第二次世界大战后的几十年里建造的，当时人们强调汽车和便利，这意味着它们周围都是大型停车场。几十年后，随着他们周围的社区变得成熟，市场也发生了变化，所有这些停车的理由都消失了。他开玩笑说:“(Kimco经常拥有)镇上最丑的购物中心。”他还说，Kimco将把这些购物中心重新开发成混合用途的物业。