福特电机公司的困境是困扰其他底特律汽车制造商的困境 - 过高的劳动力成本和直升机需求推动大量损失 - 但有一个重要的差异：福特家族在美国商业史册中的地位。
9月份公司董事长威廉·克莱德·福特JR.，亨利·福特亨利·福特亨利·福特·亨利·福特及其家庭仍然重要股份的守护者，招募了长期波音公司的高管艾伦，通过巨大的重组来看待福特。到目前为止，莫尔平，谁领导波音的商用飞机单位，专注于获得福特瘦。他卖了阿斯顿马丁部门，宣布了一系列植物封闭和裁员，他说，他将返回该公司，该公司于2006年损失了127亿美元，到2009年的盈利能力。在此期间，福特正在攻击近240亿美元的收益在债务产品中，它将其抵押其所有资产作为违约，以便抵消红色墨水的流动。
在最近与机构投资者助理管理编辑的谈话中，穆利斯·斯卡克，一名亚博赞助欧冠61岁的堪萨斯州本土和工程师通过培训表示，高赌注重组计划正在追踪。然而，更大的问题是，他是否能够在长远来看，他将能够让汽车购买公众在其外国竞争对手的那些上方拥抱福特的车辆，并将公司恢复到其在全球商业大众万神殿的地方。以下是从面试中摘录。
亚博赞助欧冠机构投资者：你第一次将这项工作转动，第一次托尔特要求你拿走它。为什么，以及改变主意的东西？
m：似乎最初是在波音中完成我的职业生涯会很有趣 - 你知道，完成另一个或两家飞机。我越想到它，我非常吸引法案对可行，长期充满活力的福特汽车公司的愿景我曾在福特在波音的类似情况下，我们有一些大挑战这些年。它真的开始激动我，能够利用我的经验来帮助另一个伟大的美国图标的想法变得转身。
福特股东，我担心担心您的车辆在全球范围内没有标准化，而且与丰田这样更高效的制造商创造了成本和利润差距。你会改变这个吗？
绝对地。我是丰田生产系统的门徒，是世界上最好的设计和制造系统。这是最好的质量和最高效。新世界是全球平台之一，较高批量，效率，在全球质量和生产力的持续改进。今天和未来的世界一流的公司将成为利用世界各地资产并获得规模价值的人。它只是福特改造其产品系列及其生产系统成为一个更好的全球竞争对手的完美时刻。
这听起来很容易，但你究竟做了什么呢？
与许多其他行业不同，我们每年投资足够的产品线，我们可以在几年内重新设计并重新创建我们的整个投资组合和生产系统。我们的计划呼吁在2008年之前刷新我们的模型中的70％，并在2010年之前刷新或创建新型号的100％。如果您决定移动到更多 - 全局平台和更多标准化，则可以看到您拥有的杠杆。每次更改设计时，您都会有机会标准化制造过程。
到目前为止，您已宣布计划关闭一些植物并摆脱工人，并且您已经销售了阿斯顿马丁。还有什么需要做的？
我们希望在需求较低和改变模型混合方面进行积极重组整个业务将有利可图。这意味着加快客户真正想要的产品和服务的开发，特别是更小，更省油的车辆。我们有助于我们实现这些目标的融资，我们与经销商和供应商网络进一步发展了关系。整个价值链需要以相同的方式重组，并为新产品和服务准备。
你现在大约八个月了，销售额仍然下降。您是否需要进行任何课程调整？
不，我想我们几乎在计划上。我们已经说过，明年，结果将差价差。但人们有点忘记，每次我们宣布结果时，每个人都会问所有这些问题。有些人问道，“你为什么不只是巩固所有设施吗？”但我们不想为了整合而巩固。我们想通过产品周期，并与经济良好的商业案例进行。
您的目标是恢复盈利能力，或者你能刚刚在该行业中福特成为福特吗？
我认为福特绝对可以成为这个行业的领导者。近期重组将是关键。如果您保留生产，然后折扣，因为需求不在那里，你永远不会有机会提高你的竞争力。市场已经转移了，我们将与它转移，然后我们将开始再次成长。
塔塔汽车正在制作2,500美元的汽车，被称为印度福特。你如何与那样的低成本制造商竞争？
这些车辆与其他市场段的能力和可靠性非常不同。可能随着时间的推移，我们会看到更多的协作安排来服务这些不同的市场。例如，我们与长安汽车和马自达合作，提供中国市场想要的产品和服务。现在我们选择了不参加那个特定的市场部分 - 非常低成本的车辆 - 但也许随着时间的推移我们会。如果我们这样做，它可能是合资或某种协作。
福特一直吹捧了多年来对质量的重新承诺，但继续向外国竞争对手丢失市场份额，消费者认为是制造更高质量的汽车。你能赶上吗？
我们已显示的最新数据已关闭差距。我们和丰田在那里。仍然存在感知差距，我们必须努力关闭那个差距，以便每个人都理解福特回来，现在是时候再次驾驶福特了。关键将是广告和营销和备份我们的车辆与保证，以便人们知道他们在考虑福特时有很好的选择。当我们在展厅的客户到达客户时，我鼓励了60％到70％的事实，他们买了我们的一辆汽车。
这条街道似乎认为福特的文化是绝大的和老式的，需要改变。亚慱体育app怎么下载你同意？
我从未找到比福特团队更有动力的才华横溢的团队。福特内部的基本流程和能力非常强劲。
尽管如此，在这种糟糕的形状中进入一家公司，你必须有点摇晃。
是的，当你重组企业时，你将有很多运动，精简和重点。但我认为这很好。我们再见了很多好朋友。但是你也最终拉起甚至更接近。我一直非常满足于与福特相关的每个人的职业主义，职业道德和善意。
在您在2006年在您要求联合汽车工人和公司其他人收紧腰带时，您在2006年支付了2800万美元的时间，以便在2006年支付2800万美元的热量。你的回复是什么？
我的大部分赔偿都与福特的业务表现联系在一起，以便在赔偿中追溯波音。它有点扭曲，因为他们只是把它整合在一起。但我认为它具有竞争力，市场决定赔偿。领导是值得的。
什么是为比尔福特工作，以及如何在重组中涉及？
哦，他很棒。他非常了解这项业务。我与条例草案的一致认为，如果他承诺担任主席，我只会成为首席执行官，因为他对该企业有热情，这是对业务的愿景和长期的视角。他依靠我作为CEO来管理日常运营，战略，资本结构。他每天都在办公室，我几乎每天都看到他。他只是一个很棒的资源，但他绝对希望我经营这项业务。
福特的下一个合同是多么重要的是，随着UAW的堕落，续签，与UAW？
今年夏天的合同谈判很重要，但它只是提高了我们的成本结构和竞争力的一步。甚至在最后一次合同之前，我们一直在努力与UAW一起工作。我们在生产制度中与几乎所有工厂进行了协议，以提高质量和生产力的工作规则和灵活性。我们想创建一个环境，每个人都知道我们需要做些什么来提高竞争力。确保我们全部继续使用这项伟大业务的唯一方法是，如果我们不断提高我们的质量和生产力。