一群对冲基金经理人正在玩硬球威龙，汽车零部件公司试图从破产中出现。
本月的第二次，投资者 - 纽约市戴维森凯普纳合作伙伴，纽约市旅资管理，以及格林威治，康涅狄格州的普林菲尔德资产管理 -发了一封信到了一次性福特电机单元挑战其最新的重组计划。
呼吁自己股权持有人的特设委员会并联合提起持有的持有和愿望和愿望的对冲基金表示，他们代表了一个控制韦斯敦的7.87％的普通股的小组。
他们显然是一个非常大的赌博。他们很清楚股权持有人在破产reorg中得到任何东西是罕见的。然而，在2月26日和3月19日之间购买了股票的三重奏，坚持在担保持有人获得份额后留下了大量的价值。
福特电动汽车前部门鄂尔通已提起破产，于2009年5月提出破产。将于3月15日提交的重组计划，将保留该公司的美国美国界定养老金计划，并为非抵押债权人提供恢复，包括债券持有人和贸易债权人。“经修订的计划具有贷款持有人的特设委员会的表达和一致的支持，以及其他重大贷款的支持，总持股的总持股总持有人的索赔索赔”“公司表示。
然而，它强调，修订的计划没有向韦斯通股权证券持有人提供任何恢复。
In its most recent letter sent March 25th to Visteon’s board of Directors, the hedge fund investors assert the new reorganization plan “completely ignores the true value” of the company and “wrongfully extinguishes shareholders.”
对冲基金管理人员强调，特拉华州公司法要求股东投票大幅销售所有北翁的资产，但本公司实际上是在没有股东投票的情况下实现相同的效果。
“As with the initial Chapter 11 plan proposed by the company, the recent Plan is based on an unrealistically low valuation of the company and its assets and a suboptimal capital structure, which together provide an indefensible windfall to the Company’s secured lenders at the expense of the Company’s other creditors and shareholder,” the letter goes on to say. “The Ad Hoc Equity Committee’s analysis shows the Company is worth significantly more than the Plan and Disclosure Statement would lead the Court, creditors, and equityholders to believe.”
这封信断言公司的顶线预测是不合理的。它添加预测不会反映公司已实现的运营改进。它还声称公司在其非综合合资企业中股权估值远远低于其公平的市场价值。它还坚持公司的方式低估了Halla气候控制公司的70％
结论:投资者声称使用原因nable valuation of both the company’s non-consolidated joint ventures and Visteon’s core business together with its cash and the public market value of Halla would result in a total valuation well in excess of the $3.1 billion of total claims against the company, “leaving significant value for shareholders.”
戴维森·凯贝纳在年底管理约110亿美元，为其股权支付0.26美元至每股0.77美元。大旅，管理约为40亿美元，支付0.51美元至91美元。
普莱德菲尔德支付0.14美元和0.77美元的位置。股票上次交易价格为0.59美元。根据财富杂志最近的一份报告，普莱德菲尔德大部分的33亿美元的管理资产被门控，投资于清算车辆。根据纽约邮政的说法，在纽约邮报的说法，资产中只有5亿美元的资产留下而不抵达大门。
敬请关注。这场战斗远非结束。