奥巴马政府正在进行第三次尝试，使其最喜欢的新退休计划设计——自动IRA——成为现实。
奥巴马总统在2012年的财政预算包括汽车ira在2月份他提议,并希望看到立法中引入参众两院与细节,大卫•约翰,说美国传统基金会高级研究员师这一概念在2006年的草稿纸作为退休保障计划的一部分。
该提案要求不赞助退休计划的雇主自动将全职员工登记到IRA账户中，并将员工工资的3%推迟到该账户中；雇主不必缴纳，也不包括自动上调供款。约翰说，最初，这项授权将适用于拥有100名或更多工人的雇主，并将在三到四年内逐步减少到拥有10名或更多工人的雇主。
约翰说，汽车个人退休账户的目标是为雇主和雇员提供简单的投资，因此它只有三种类型的投资选择：稳定的价值或政府债券账户；目标日期基金作为未选择特定投资的人的默认投资；以及平衡型基金或稍具进取性的目标日期基金系列。他说，私营部门提供商将管理汽车IRA账户。
当被问到为什么立法之前没有通过时，约翰说，“不幸的是，医疗保健辩论的一些敌意和定义滑入了自动IRA讨论，尽管这两种情况不同。”他说，自动IRA，“没有个人授权：个人在任何时候都有能力说，‘不，我不想参与’。”一些人还质疑将更多工作强加给小雇主。
对于那些没有现有计划的人来说，“尽管它被描述为完全没有痛苦，但很明显，关于如何实现它，将有一套相当庞大的规则，”美国利润分享/401（k）委员会华盛顿事务副主席爱德华·费里尼诺（Edward Ferrigno）说。约翰说，雇主最初必须参与一个简化的供应商选择过程，为员工供款设置工资扣除额，并与工人沟通自动登记的事宜，然后将持续供款转发给供应商。
Ferrigno说，已经赞助退休计划的雇主可能不会放弃汽车IRA，因为人们每年只能在IRA中存入5000美元。他说，这一下限“对企业主和高管来说将是一个巨大的打击”，过去401（k）s的供款门槛更高。他补充道：“我们认为这不会破坏现有计划。”。
约翰认为，汽车IRA今年确实有机会得到国会的批准。他说：“随着时间的推移，我们与医疗保健辩论的距离越来越远，我们可以将汽车个人退休账户作为一个独立的概念来关注。”。他说，社会保障将只覆盖一般工人退休开支的大约一半，只有大约一半的美国工人有权享受雇主赞助的退休储蓄计划。他说，要么必须实施更广泛的退休储蓄计划，要么最终这个国家“将面临不可抗拒的压力，需要政府提供一些额外的支持，这些支持必须由税收支付。”。亚博篮球怎么下串
但费里尼奥认为，2011年自动爱尔兰共和军法案通过的可能性很小。“众议院共和党领导层不支持这项法案，很多民主党人也不支持这项法案。”他说，许多共和党人不喜欢针对小企业的新授权，一些民主党人对私营部门参与管理汽车IRA感到谨慎。“我们认为目前在政治上不可行，”他说。