埃迪·兰伯特(Eddie Lampert)加大了出售长期持有的AutoZone的力度。
对冲基金ESL Partners的创始人在一份监管文件中披露，他一周内第二次减持了这家汽车零部件零售商的股份，以每股324 - 331美元的价格减持了总计100万股。
仅今年一年，他就在七份单独的文件中宣布出售了超过360万股股票，使他的持股降至1113万股，占总流通股的27.8%。
就在两年前，他拥有该公司超过40%的股份。
兰伯特无疑是在高调地减轻他的AutoZone负担。该公司的股价在325美元左右，继2010年飙升42%之后，今年又上涨了20%左右。
目前还不清楚为什么兰伯特一直在积极抛售他的股票。一位发言人没有发表评论。
ESL的部分销售可以与AutoZone从1998年开始的股票回购政策挂钩。今年9月，该公司董事会再次批准了7.5亿美元的股票回购。在当时发给客户的一份报告中，花旗投资管理与研究(Citi Investment Management & Research)指出，这是该公司最大的一次股票回购授权。自2007年以来，它通常已经批准了5亿美元的股票回购。花旗向客户表示:“鉴于该公司具有相当大的现金生成能力，并愿意利用债务回购股票，进一步回购股票的可能性仍很大。”
即便如此，ESL还是减持了全部股份，这意味着它按比例出售的股份比AutoZone减持的股份要多。
跟踪AutoZone的分析师表示，他们不知道兰伯特对该股的看法。然而，他们自己仍然看涨。
例如，今年8月，奥本海默将其评级上调至Outperform。
因为它的部分，花旗有377美元的价格目标，提出目前价格的15％，致电公司“良好的定位和最佳阶级运营商”，这提供了通过回购股权值回归的潜力。“
花旗(Citi)跟踪AutoZone的分析师凯特•麦柯肖恩(Kate McShane)表示:“我认为该股有很大的上行空间。”“他们刚刚开始投资商业业务，这是一个不断增长的售后市场类别。”
事实上，她认为，对于私人股本基金等金融买家来说，这只股票的时机已经成熟，因为它是一个巨大的现金生成器。
另一方面，它有很好的利润率，这实际上对私募股权公司是一个威慑，因为它喜欢表现不佳但有巨大潜力的公司。对金融买家来说，另一个不利因素是autozone背负大量债务，这些债务在很大程度上被用于为回购融资。
人们对兰珀特的举动甚至比其他对冲基金经理更感兴趣，因为兰珀特——《商业周刊》(BusinessWeek)几年前称他为下一个沃伦•巴菲特(Warren Buffett)——以只持有少量股票而闻名。
他最为人所知的是他在西尔斯控股公司(Sears Holdings)的多数股权和控制权。西尔斯与凯马特(Kmart)合并后，这家曾经备受尊敬但如今陷入困境的零售巨头陷入了困境。
但多年来，兰伯特还持有AutoZone和大型汽车连锁经销商AutoNation的大量股份。
截至6月底，仅这三支股票就占ESL美国总股本的85%左右。
AutoNation的股价继去年飙升47%之后，今年上涨了33%。
而且，尽管西尔斯的所有问题都没能吸引到顾客，而且同店销售额长期下滑，但其股价今年基本持平，在70美元左右。
因此，尽管西尔斯控股去年亏损12%，但根据当时一位投资者的数据，Lampert旗下成立22年的对冲基金ESL Partners 2010年净赚了18.3%。
考虑到构成其大部分资产的三个最大头寸的表现，ESL今年的涨幅可能也会达到两位数。
对冲基金ESL Partners的创始人在一份监管文件中披露，他一周内第二次减持了这家汽车零部件零售商的股份，以每股324 - 331美元的价格减持了总计100万股。
仅今年一年，他就在七份单独的文件中宣布出售了超过360万股股票，使他的持股降至1113万股，占总流通股的27.8%。
就在两年前，他拥有该公司超过40%的股份。
兰伯特无疑是在高调地减轻他的AutoZone负担。该公司的股价在325美元左右，继2010年飙升42%之后，今年又上涨了20%左右。
目前还不清楚为什么兰伯特一直在积极抛售他的股票。一位发言人没有发表评论。
ESL的部分销售可以与AutoZone从1998年开始的股票回购政策挂钩。今年9月，该公司董事会再次批准了7.5亿美元的股票回购。在当时发给客户的一份报告中，花旗投资管理与研究(Citi Investment Management & Research)指出，这是该公司最大的一次股票回购授权。自2007年以来，它通常已经批准了5亿美元的股票回购。花旗向客户表示:“鉴于该公司具有相当大的现金生成能力，并愿意利用债务回购股票，进一步回购股票的可能性仍很大。”
即便如此，ESL还是减持了全部股份，这意味着它按比例出售的股份比AutoZone减持的股份要多。
跟踪AutoZone的分析师表示，他们不知道兰伯特对该股的看法。然而，他们自己仍然看涨。
例如，今年8月，奥本海默将其评级上调至Outperform。
因为它的部分，花旗有377美元的价格目标，提出目前价格的15％，致电公司“良好的定位和最佳阶级运营商”，这提供了通过回购股权值回归的潜力。“
花旗(Citi)跟踪AutoZone的分析师凯特•麦柯肖恩(Kate McShane)表示:“我认为该股有很大的上行空间。”“他们刚刚开始投资商业业务，这是一个不断增长的售后市场类别。”
事实上，她认为，对于私人股本基金等金融买家来说，这只股票的时机已经成熟，因为它是一个巨大的现金生成器。
另一方面，它有很好的利润率，这实际上对私募股权公司是一个威慑，因为它喜欢表现不佳但有巨大潜力的公司。对金融买家来说，另一个不利因素是autozone背负大量债务，这些债务在很大程度上被用于为回购融资。
人们对兰珀特的举动甚至比其他对冲基金经理更感兴趣，因为兰珀特——《商业周刊》(BusinessWeek)几年前称他为下一个沃伦•巴菲特(Warren Buffett)——以只持有少量股票而闻名。
他最为人所知的是他在西尔斯控股公司(Sears Holdings)的多数股权和控制权。西尔斯与凯马特(Kmart)合并后，这家曾经备受尊敬但如今陷入困境的零售巨头陷入了困境。
但多年来，兰伯特还持有AutoZone和大型汽车连锁经销商AutoNation的大量股份。
截至6月底，仅这三支股票就占ESL美国总股本的85%左右。
AutoNation的股价继去年飙升47%之后，今年上涨了33%。
而且，尽管西尔斯的所有问题都没能吸引到顾客，而且同店销售额长期下滑，但其股价今年基本持平，在70美元左右。
因此，尽管西尔斯控股去年亏损12%，但根据当时一位投资者的数据，Lampert旗下成立22年的对冲基金ESL Partners 2010年净赚了18.3%。
考虑到构成其大部分资产的三个最大头寸的表现，ESL今年的涨幅可能也会达到两位数。