投资者再次冷落卡尔·伊坎。
伊坎最近持有头寸的三家公司，已成为可能交易的对象，其股价抛售幅度远远超过大盘。例如，商业金属的股价今天下跌超过2.3%，在两个交易日内下跌超过4%，至14.08美元左右。周四大盘下跌近1.5%。
11月28日，拥有商业金属近10%股份的伊坎企业有限责任公司（icahnenterprises LP）对该公司提出了每股15美元的敌意收购要约。当天，该股的收盘价约为周四的收盘价，标准普尔资本智商（s&P Capital IQ）分析师莱奥•拉金（Leo Larkin）根据估值将其对该股的评级调低至买入后持有。
拉金在一次后续采访中表示，由于这家钢铁制造商的大部分业务来自非住宅建筑，他认为该公司将落后于其他从一般工业（如汽车制造商）获得更多业务的钢铁制造商，后者的表现更好。他还承认，他没有重视伊坎出价或持有该股大量股份的事实。他说：“他的记录有点参差不齐。他补充说，如果15美元的报价真的很低，其他潜在买家也会提高自己的报价。这对他来说尤其令人惊讶，因为钢铁行业普遍存在产能过剩的问题，整合时机已经成熟。拉金补充道：“我没有一种兴奋感”。
与此同时，标普的信贷分析师也表示，鉴于伊坎的出价，他们对商业金属的债务持谨慎态度。在给客户的一份报告中，该公司表示担心股东可能会施加压力，要求其参与某种杠杆交易。标普注意到商业金属评级于11月29日被列入CreditWatch，并产生负面影响，称：“我们认为，伊坎先生最近的积极行动导致了该公司对竞购的业务和财务风险的不确定性。我们认为，伊坎的行为有可能导致公司采取更激进的财务政策。”
与此同时，卡车制造商Navistar和Oshkosh的股价也在下跌，尽管周二伊坎公开推动两家公司合并。伊坎已经和奥什科什展开了代理权之争，他在CNBC上说：“我肯定认为这是一次很好的合并。我认为会有很多协同作用。”
在一份后续监管文件中，伊坎强调，协同推动的整合将是国防承包商未来推动盈利和成本节约的主要方法。
然而，投资者似乎并不屏息等待交易。Navistar股价周四下跌近4%，至37.38美元，自上周五以来已累计下跌逾7%。奥什科什股价周四下跌约3%，至20.55美元左右。
周一上午，总部位于迈阿密海滩的观点研究公司的独立卖方分析师罗尼•莫亚斯（ronniemoas）将奥什科什的评级从买入下调至持有，当时该公司股价为21.51美元。在给客户的一份报告中，他指出，奥什科什的股票自8月份被推荐以来上涨了18.8%，超过标准普尔500指数1150个基点，他希望降低自己的高贝塔风险敞口。他补充道：“我不理会围绕伊坎这个名字的任何收购猜测。”
在后续采访中，莫亚斯表示，他担心该股在整体抛售中的跌幅会超过市场。他承认，在牛市中，该股可能会再次飙升，但这完全是由于投机。他还说，他没有分析奥什科什和纳维斯塔合并的可能性，并强调他“无视伊坎噪音”
莫亚斯补充道：“新闻中每10个有收购猜测的名字，你就可能得到一笔交易。因为其他九次的股价下跌都是一个峰值，所以留在名单上是一个失败的赌注。”