现在越来越多的航班晚点起飞。但至少，在机场消磨时间已经变得更容易忍受了，甚至更令人愉快，这要归功于时髦的商店、好餐馆和引人注目的赌场。
露易丝·麦迪逊·雷米(Lois Madison Reamy)著
2001年4月
亚博赞助欧冠机构投资者杂志
现在越来越多的航班晚点起飞。但至少，在机场消磨时间已经变得更容易忍受了，甚至更令人愉快，这要归功于时髦的商店、好餐馆和引人注目的赌场。
雅克·布歇的“地狱之旅”主要是在地面上度过的。这位SG Americas的首席执行官原定于上午9点从纽约飞往蒙特利尔。加拿大航空公司航班。但由于暴风雪，乘客们要到下午3点才能登机，也要到下午5点半才能起飞。然后，在飞往加拿大的途中，飞行员宣布由于天气恶劣，他们将返航。布埃在晚上7点回到了拉瓜迪亚机场，这距离他出发去机场已经过去了近12个小时，他花了一整天的时间阅读他的办公室邮件。
旅行就是受苦。如今，每一位商务旅行者似乎都有一个与布歇的机场恐怖故事相匹配或超过他的故事。总部位于日内瓦的国际机场理事会(airport Council International)总干事乔纳森·豪(Jonathan Howe)表示，航班延误“在欧洲和美国非常糟糕，而且越来越严重”。国际机场理事会是一个机场行业协会。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)列出的去年国内航班延误最多的机场依次是纽约的拉瓜迪亚机场、芝加哥的奥黑尔国际机场、纽瓦克国际机场、哈茨菲尔德亚特兰大国际机场和旧金山国际机场。位于华盛顿特区的航空运输协会报告说，去年美国国内航班延误的次数增加了20%;在大约900万次飞行中，总共有45万次起飞和降落延误。平均延迟时间为47分钟。尽管截至发稿时还没有欧洲去年的可比数据，但ACI的Howe表示:“(欧洲)(2001年第一季度)的延迟似乎没有去年同期那么糟糕。”不过他警告称，欧洲大陆最糟糕的合并发生在夏季。由于瑞士面积小，地处中部，而且“交通纵横交错”，其有限的领空，因此成为欧洲最严重的交通瓶颈。
去年有创记录的17亿人次飞行，机场的混乱和混乱不太可能在短期内得到改善。那么，经常乘飞机的人(或者叹息的人)应该怎么做呢?豪建议说:“如果乘客不得不在机场花更多的时间，他们也可以尽情享受。”机场曾经被认为是广阔荒原和牙医候诊室的结合体。但各大机场最近都在寻求成为更加好客的地方，他们改变了单调的环境，增加了一流的餐厅、名牌精品店、豪华水疗中心和酒店。豪指出，由于机场现在只有大约一半的收入来自航空业，所以机场有充分的动机来吸引那些渴望为主要被动观众服务的零售网点。
以下是机场被拘留者可以做的一些事情。
在香港国际国泰航空(Cathay Pacific Airways)的水疗中心，通过按摩(可以选择四手按摩和暖石按摩)恢复活力。在伦敦希思罗机场维珍大西洋航空的维珍俱乐部里泡个水疗浴;或者，穿戴整齐，在西雅图-塔科马国际机场的一家按摩酒吧享受坐式按摩。
在吉隆坡国际(Kuala Lumpur International)的雪邦一级方程式(snowang Formula 1)赛道上观看摩托车或汽车比赛，这里被丛林环绕，距离终点只有两英里。
去法兰克福国际(Frankfurt International)、阿姆斯特丹史基浦机场(Amsterdam Schiphol Airport)、当然还有拉斯维加斯麦卡伦国际(McCarran International)的赌场。
您也可以在温哥华费尔蒙特机场(Fairmont Vancouver Airport)品尝环球餐厅(enjoy the Globe)美味的三文鱼、寿司和咖喱，或者在飞机上叫外卖(拨打604-207-5200)。
在迪拜国际机场，你可以在阿联酋航空完美的头等舱和商务舱休息室里睡觉，每个休息室都有五间卧室。
在首尔的仁川国际(incheon International)的特色风筝店买一只龙风筝(至少可以放点什么)。
在哥本哈根机场斯堪的纳维亚风格的现代希尔顿酒店(Hilton)洗个桑拿和游泳吧(客人不必是酒店的客人)。
漫步在新加坡樟宜机场郁郁葱葱的兰花花园。
去旧金山国际机场(San Francisco International Airport)的航空图书馆(aviation library)看看吧。图书馆藏书6000册，坐落在该机场1937年的老式西班牙使命式候机室的复制品中。
在英国航空公司(British Airways)位于纽约肯尼迪国际酒店(John F. Kennedy International)、芝加哥奥黑尔酒店(Chicago O’hare International)和迈阿密国际酒店(Miami International)的装饰泳池周围的露台休息室(Terrace Lounges)，淋浴、午睡、用餐和收发电子邮件都很时尚。
在肯尼迪国际机场新建的4号航站楼，你可以浏览一下DKNY、I Santi和H. Stern等时髦商店。价格可能让人瞠目结舌，但至少许多机场现在都在努力避免在街道价格上加价。
除了分流乘客，机场还投入了数十亿美元用于改善现有设施、建设新的航站楼，以及扩大铁路和公路服务。首尔投资50亿美元的仁川国际机场(Inchon International)于今年3月开业，它建在一个海上垃圾填埋场上，拥有一个面积达600万平方英尺的巨大航站楼，拱形天窗下点缀着几排红松。通往首尔市中心的高速公路、轮渡、直升机和高速铁路将省去这段25英里旅程的麻烦。位于斯帕塔的雅典国际机场计划于今年春天开放，它将通过一条六车道的高速公路和一条铁路与首都连接。
纽约肯尼迪机场(JFK)的4号航站楼(Terminal 4)可能是新旧机场之间最鲜明的对比。新航站楼位于旧国际抵达楼(International arrival Building)旁边，它将取代旧的国际抵达楼(International arrival Building)。4号航站楼的商店和餐厅广场将以哈莱姆区(Harlem)著名的灵魂美食餐厅西尔维娅(Sylvia’s)的分支为特色。
尽管肯尼迪机场的T4和其他新设施可能令人印象深刻，但机场项目总会陷入停滞，最终导致乘客延误。环境限制、政治纷争和繁文缛节都可能成为障碍。T4是耗资100亿美元的JFK升级计划的一部分，该计划已经筹划了15年。假设西雅图-塔科马国际机场的第三条跑道按计划于2006年开通，它将耗时13年，耗资超过7.7亿美元。1992年开放的慕尼黑国际机场花了30年时间修建。
显然，在美国和欧洲建设更多机场在短期内不会缓解拥堵。但是航空业确实有一些措施来帮助解决航班延误问题。美国已经开始耗资数十亿美元对其空中交通管制系统进行现代化改造，安装新的计算机设备，重新设计早在上世纪60年代就建立起来的航线。目前正在测试一种技术，通过让飞机安全地飞得更近来优化空域的利用。航空和信息技术行业协会和机构已经开始实施一项“简化旅客旅行”计划，通过使用虹膜识别等技术，让乘客通过机票和入境检查站，并与他们的行李进行匹配，从而使旅客的旅程更加顺畅。
与此同时，享受你的等待。
击败了机场等待游戏
机场也许比过去更适合你等待时机，但如果不是必须的话，你也没有理由屈服于航班延误。经验丰富的商务旅行者透露了这些起步的建议。
避开枢纽机场，比如伦敦希思罗机场或芝加哥奥黑尔国际机场。拉丁美洲企业基金(Latin America Enterprise Fund)首席执行官佩德罗·巴勃罗·库琴斯基(Pedro Pablo Kuczynski)报告说，“天气经过芝加哥”。
尽可能选择不太拥挤的机场。比如说，从奥克兰国际机场而不是旧金山国际机场起飞;芝加哥中途机场取代了奥黑尔机场;Providence的T.F. Green而不是Boston Logan International;以及斯坦斯特德国际机场或伦敦城市机场，而不是希思罗机场或盖特威克机场。
计划另一种连接方式。在机场安排几次转机航班。
在去机场之前确认你的航班，然后随身携带手机或笔记本电脑，一旦确定你的航班将被延误，就可以立即重新预订。咨询实时天气和航空旅行网站，比如美国联邦航空管理局(U.S. Federal Aviation Administration)的www.fly.faa.gov。
避免乘坐奇异的航空公司。他们不太可能储备一架飞机以备机械故障之用。
在美国，与全球航空公司建立合作伙伴关系，比如拥有13个成员的星空联盟(Star Alliance)，让你的航班连接尽可能地无缝、无痛。
都怪天气
对于商务旅客来说，航班延误已经成为一种职业危害(故事)，以至于旅客在沮丧中抱怨机场实际上把他们当作人质。事实上，根据美国联邦航空管理局的数据，70%的航班延误是由恶劣或可疑的天气造成的。其余的主要原因是飞机数量(14%的延误)、空中交通管制设备故障、跑道建设、机械和人力问题、糟糕的航班调度和空中交通管制能力或跑道和空域的短缺。
这并不是说机场不应该受到指责。由于各种各样的原因——包括空间不足——许多航空公司已经无法扩张以适应蓬勃发展的空中交通。航空公司在高峰时间安排航班的倾向使事情复杂化。美国联邦航空管理局发言人威廉·舒曼说:“有时候，航空公司安排的航班会超过机场在理想情况下的处理能力。”
纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia)或许是航班安排过紧、机场扩张过度最明显的例子。它只有两条跑道——这很不方便——但去年有39.2万次起飞和降落，比约翰·f·肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International)多出3.3万次，后者有四条平行的跑道(但从交通角度看，它离曼哈顿也远了7英里)。因此，去年小拉瓜迪亚机场的航班延误比美国任何一个机场都要多。美国联邦航空局最近采取措施，在短期内(直到9月份)减少拉瓜迪亚机场的航班数量。至少新开了一家不错的餐厅，Figs，可以吃意大利面和扁面包披萨。
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旅行
祝你延迟愉快!
现在越来越多的航班晚点起飞。但至少，在机场消磨时间已经变得更容易忍受了，甚至更令人愉快，这要归功于时髦的商店、好餐馆和引人注目的赌场。
露易丝·麦迪逊·雷米(Lois Madison Reamy)著
2001年4月
亚博赞助欧冠机构投资者杂志
现在越来越多的航班晚点起飞。但至少，在机场消磨时间已经变得更容易忍受了，甚至更令人愉快，这要归功于时髦的商店、好餐馆和引人注目的赌场。
雅克·布歇的“地狱之旅”主要是在地面上度过的。这位SG Americas的首席执行官原定于上午9点从纽约飞往蒙特利尔。加拿大航空公司航班。但由于暴风雪，乘客们要到下午3点才能登机，也要到下午5点半才能起飞。然后，在飞往加拿大的途中，飞行员宣布由于天气恶劣，他们将返航。布埃在晚上7点回到了拉瓜迪亚机场，这距离他出发去机场已经过去了近12个小时，他花了一整天的时间阅读他的办公室邮件。
旅行就是受苦。如今，每一位商务旅行者似乎都有一个与布歇的机场恐怖故事相匹配或超过他的故事。总部位于日内瓦的国际机场理事会(airport Council International)总干事乔纳森·豪(Jonathan Howe)表示，航班延误“在欧洲和美国非常糟糕，而且越来越严重”。国际机场理事会是一个机场行业协会。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)列出的去年国内航班延误最多的机场依次是纽约的拉瓜迪亚机场、芝加哥的奥黑尔国际机场、纽瓦克国际机场、哈茨菲尔德亚特兰大国际机场和旧金山国际机场。位于华盛顿特区的航空运输协会报告说，去年美国国内航班延误的次数增加了20%;在大约900万次飞行中，总共有45万次起飞和降落延误。平均延迟时间为47分钟。尽管截至发稿时还没有欧洲去年的可比数据，但ACI的Howe表示:“(欧洲)(2001年第一季度)的延迟似乎没有去年同期那么糟糕。”不过他警告称，欧洲大陆最糟糕的合并发生在夏季。由于瑞士面积小，地处中部，而且“交通纵横交错”，其有限的领空，因此成为欧洲最严重的交通瓶颈。
去年有创记录的17亿人次飞行，机场的混乱和混乱不太可能在短期内得到改善。那么，经常乘飞机的人(或者叹息的人)应该怎么做呢?豪建议说:“如果乘客不得不在机场花更多的时间，他们也可以尽情享受。”机场曾经被认为是广阔荒原和牙医候诊室的结合体。但各大机场最近都在寻求成为更加好客的地方，他们改变了单调的环境，增加了一流的餐厅、名牌精品店、豪华水疗中心和酒店。豪指出，由于机场现在只有大约一半的收入来自航空业，所以机场有充分的动机来吸引那些渴望为主要被动观众服务的零售网点。
以下是机场被拘留者可以做的一些事情。
在香港国际国泰航空(Cathay Pacific Airways)的水疗中心，通过按摩(可以选择四手按摩和暖石按摩)恢复活力。在伦敦希思罗机场维珍大西洋航空的维珍俱乐部里泡个水疗浴;或者，穿戴整齐，在西雅图-塔科马国际机场的一家按摩酒吧享受坐式按摩。
在吉隆坡国际(Kuala Lumpur International)的雪邦一级方程式(snowang Formula 1)赛道上观看摩托车或汽车比赛，这里被丛林环绕，距离终点只有两英里。
去法兰克福国际(Frankfurt International)、阿姆斯特丹史基浦机场(Amsterdam Schiphol Airport)、当然还有拉斯维加斯麦卡伦国际(McCarran International)的赌场。
您也可以在温哥华费尔蒙特机场(Fairmont Vancouver Airport)品尝环球餐厅(enjoy the Globe)美味的三文鱼、寿司和咖喱，或者在飞机上叫外卖(拨打604-207-5200)。
在迪拜国际机场，你可以在阿联酋航空完美的头等舱和商务舱休息室里睡觉，每个休息室都有五间卧室。
在首尔的仁川国际(incheon International)的特色风筝店买一只龙风筝(至少可以放点什么)。
在哥本哈根机场斯堪的纳维亚风格的现代希尔顿酒店(Hilton)洗个桑拿和游泳吧(客人不必是酒店的客人)。
漫步在新加坡樟宜机场郁郁葱葱的兰花花园。
去旧金山国际机场(San Francisco International Airport)的航空图书馆(aviation library)看看吧。图书馆藏书6000册，坐落在该机场1937年的老式西班牙使命式候机室的复制品中。
在英国航空公司(British Airways)位于纽约肯尼迪国际酒店(John F. Kennedy International)、芝加哥奥黑尔酒店(Chicago O’hare International)和迈阿密国际酒店(Miami International)的装饰泳池周围的露台休息室(Terrace Lounges)，淋浴、午睡、用餐和收发电子邮件都很时尚。
在肯尼迪国际机场新建的4号航站楼，你可以浏览一下DKNY、I Santi和H. Stern等时髦商店。价格可能让人瞠目结舌，但至少许多机场现在都在努力避免在街道价格上加价。
除了分流乘客，机场还投入了数十亿美元用于改善现有设施、建设新的航站楼，以及扩大铁路和公路服务。首尔投资50亿美元的仁川国际机场(Inchon International)于今年3月开业，它建在一个海上垃圾填埋场上，拥有一个面积达600万平方英尺的巨大航站楼，拱形天窗下点缀着几排红松。通往首尔市中心的高速公路、轮渡、直升机和高速铁路将省去这段25英里旅程的麻烦。位于斯帕塔的雅典国际机场计划于今年春天开放，它将通过一条六车道的高速公路和一条铁路与首都连接。
纽约肯尼迪机场(JFK)的4号航站楼(Terminal 4)可能是新旧机场之间最鲜明的对比。新航站楼位于旧国际抵达楼(International arrival Building)旁边，它将取代旧的国际抵达楼(International arrival Building)。4号航站楼的商店和餐厅广场将以哈莱姆区(Harlem)著名的灵魂美食餐厅西尔维娅(Sylvia’s)的分支为特色。
尽管肯尼迪机场的T4和其他新设施可能令人印象深刻，但机场项目总会陷入停滞，最终导致乘客延误。环境限制、政治纷争和繁文缛节都可能成为障碍。T4是耗资100亿美元的JFK升级计划的一部分，该计划已经筹划了15年。假设西雅图-塔科马国际机场的第三条跑道按计划于2006年开通，它将耗时13年，耗资超过7.7亿美元。1992年开放的慕尼黑国际机场花了30年时间修建。
显然，在美国和欧洲建设更多机场在短期内不会缓解拥堵。但是航空业确实有一些措施来帮助解决航班延误问题。美国已经开始耗资数十亿美元对其空中交通管制系统进行现代化改造，安装新的计算机设备，重新设计早在上世纪60年代就建立起来的航线。目前正在测试一种技术，通过让飞机安全地飞得更近来优化空域的利用。航空和信息技术行业协会和机构已经开始实施一项“简化旅客旅行”计划，通过使用虹膜识别等技术，让乘客通过机票和入境检查站，并与他们的行李进行匹配，从而使旅客的旅程更加顺畅。
与此同时，享受你的等待。
击败了机场等待游戏
机场也许比过去更适合你等待时机，但如果不是必须的话，你也没有理由屈服于航班延误。经验丰富的商务旅行者透露了这些起步的建议。
避开枢纽机场，比如伦敦希思罗机场或芝加哥奥黑尔国际机场。拉丁美洲企业基金(Latin America Enterprise Fund)首席执行官佩德罗·巴勃罗·库琴斯基(Pedro Pablo Kuczynski)报告说，“天气经过芝加哥”。
尽可能选择不太拥挤的机场。比如说，从奥克兰国际机场而不是旧金山国际机场起飞;芝加哥中途机场取代了奥黑尔机场;Providence的T.F. Green而不是Boston Logan International;以及斯坦斯特德国际机场或伦敦城市机场，而不是希思罗机场或盖特威克机场。
计划另一种连接方式。在机场安排几次转机航班。
在去机场之前确认你的航班，然后随身携带手机或笔记本电脑，一旦确定你的航班将被延误，就可以立即重新预订。咨询实时天气和航空旅行网站，比如美国联邦航空管理局(U.S. Federal Aviation Administration)的www.fly.faa.gov。
避免乘坐奇异的航空公司。他们不太可能储备一架飞机以备机械故障之用。
在美国，与全球航空公司建立合作伙伴关系，比如拥有13个成员的星空联盟(Star Alliance)，让你的航班连接尽可能地无缝、无痛。
都怪天气
对于商务旅客来说，航班延误已经成为一种职业危害(故事)，以至于旅客在沮丧中抱怨机场实际上把他们当作人质。事实上，根据美国联邦航空管理局的数据，70%的航班延误是由恶劣或可疑的天气造成的。其余的主要原因是飞机数量(14%的延误)、空中交通管制设备故障、跑道建设、机械和人力问题、糟糕的航班调度和空中交通管制能力或跑道和空域的短缺。
这并不是说机场不应该受到指责。由于各种各样的原因——包括空间不足——许多航空公司已经无法扩张以适应蓬勃发展的空中交通。航空公司在高峰时间安排航班的倾向使事情复杂化。美国联邦航空管理局发言人威廉·舒曼说:“有时候，航空公司安排的航班会超过机场在理想情况下的处理能力。”
纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia)或许是航班安排过紧、机场扩张过度最明显的例子。它只有两条跑道——这很不方便——但去年有39.2万次起飞和降落，比约翰·f·肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International)多出3.3万次，后者有四条平行的跑道(但从交通角度看，它离曼哈顿也远了7英里)。因此，去年小拉瓜迪亚机场的航班延误比美国任何一个机场都要多。美国联邦航空局最近采取措施，在短期内(直到9月份)减少拉瓜迪亚机场的航班数量。至少新开了一家不错的餐厅，Figs，可以吃意大利面和扁面包披萨。