英国航空公司有确认的它将关闭其131亿英镑（177亿美元）界定的福利养老金计划，并用灵活的定义贡献替代品取代。
该航空公司是国际航空公司集团的一部分，当时九月首次概述计划时，举行了工人罢工威胁，以关闭其新的航空养老金计划以将来的应计力。但周五，代表大多数计划成员的工会仍在考虑决定。
英国航空公司飞行员协会工业关系负责人John Moore表示，英国航空公司正在关闭最终薪水计划，这是“令人失望的”，但说巴尔波已设法为原计划确保“广泛改进”。
“我们现在正在与我们的成员详细介绍最新的建议，当我们这样做时，我们计划在新的一年中投票，以决定是否接受或拒绝BA的报价，”他说。
GMB工会国家官员Mick Rix表示，联盟的成员还审查了英国航空公司的提议，以确定“任何一个下一步”。
该航空公司表示，决定切换到“灵活”退休计划重新提供“成本上涨”，提供养老金，强调小组资金截至2015年3月的赤字为28亿英镑，其最近的估值。
[II深潜水：英国航空公司关闭养老金计划]
该公告同一周是一个报告来自投资顾问Hymans Robertson，预测美国的所有公司的FTSE 350指数将截至2027年的未来应计的最终薪水养老金计划。根据Hymans Robertson的说法，55％的公司已经这样做了。
报告说：“跌落所需的未来服务捐款现在可以是40-50％的薪酬，”报告说。“这一点，加上增加赤字捐款的压力，将导致更多公司关闭未来应计的公司。”
星期五，英国航空公司表示将取代其现有的养老金安排，并将其纳入新的裁定缴费计划。
“该计划将于2018年4月1日开放，取代主要的U.K.界定的福利计划，新航空养老金计划和主要的U.K.定义贡献计划，英国航空退休计划，发言人在一份声明中确认。
现在有大约17,000名成员参加了该计划，而Barp大约有20,000名成员。替代养老金计划将提供缴费率的菜单，并为成员提供现金选项而不是养老金。
所有变化都依赖于利纳斯受托人同意修改规则，因此该计划可以接近未来的应计。
将激励利用若干过渡选项，包括现金集团，额外公司养恤金捐款，或在其关闭前的额外缺点福利的活动成员。
英国航空公司表示，在成员选择的情况下“依赖于过渡安排”，这对变更的财务影响已经过早，因为它将“依赖于过渡安排”。
航空公司的决定仅在德国竞争对手后两个月汉莎航空进行了类似的举动，结束其定义的效益方案并完全用定义的贡献替代方案替换。