本内容来自:xinyabo购彩

养老金能拯救火车旅行吗?

英国的通勤者已经对本国的火车束手无策了。但拯救可能来自一个不太可能的盟友:投资者。

高峰时间是衡量英国人乘坐破旧火车上下班心情的好时机。社交媒体会告诉你所有你需要知道的:延迟;取消;以及肮脏、狭窄的环境。但通勤者别无选择。

当英国铁路处于私有化的边缘时,公众被出售的结果截然不同。

保守党在1992年的宣言中说:“要想对铁路事业产生深远而持久的改善,最好的办法就是结束英国铁路公司的国家垄断。”

右翼政党发誓说:“这是有史以来第一次制定、广泛公布和严格监控绩效目标;票价水平将反映所设定的标准;对于未达到绩效目标的普通旅客,将给予折扣。”。“我们希望恢复因国有化而丧失的自豪感和地方承诺。”

随后,保守党赢得了大选,1994年至1997年,英国开始实行私有化。

英国首相约翰•梅杰(John Major)领导下的政府计划让私人投资者为新的铁路车辆提供资金,运营商将寻找最好的列车与其他列车竞争。结果并非如此。

自1995年以来,每年的火车票价格上涨了一倍多。根据2017年英国政府铁路票价指数,自私有化以来,长途票价平均上涨了151%。伦敦的通勤票价上涨了106%。据英国政府铁路和公路办公室(Office of Rail and Road)称,这些数据是经通胀调整后的实际数据。

普通旅客仍在等待那些承诺已久的折扣,以换取持续欠佳的铁路表现。

批评人士声称,火车运营公司的股东分红是部分原因,从机车车辆公司或“Roscos”租赁火车的高昂成本也是部分原因

私有化后,三个主要的英国罗斯科-安吉尔火车、埃弗肖特铁轨集团和波特布鲁克租赁公司最初都是银行的多数股权。

野村控股(Nomura Holdings)最初拥有安吉尔,后来苏格兰皇家银行(Royal Bank of Scotland)于1997年收购了它。同年,汇丰收购了私募股权投资公司Eversholt。后来成为桑坦德集团(Santander Group)一部分的Abbey National最终收购了Porterbrook。

Legal & General Investment Management基础设施融资主管汤姆•桑普斯特(Tom Sumpster)解释说:“2010年之前,这在很大程度上是一个银行拥有的市场。”“金融危机后,它演变成了长期投资者想要投资的资产类别。”投资经理成为这些铁路企业的部分所有者。

桑亚博赞助欧冠普斯特表示:“危机前,机构投资者根本不存在。”“2012年,它开始成长为一个可以开始交易的可信市场,过去几年,我们看到了一种趋势,即在第一个停靠港就与机构投资者接触。”亚博赞助欧冠

监管变化在一定程度上解释了这种趋势。巴塞尔协议III (Basel III)要求为高风险贷款提供更多资金支持。随着银行为应对这些新监管规定而退出市场,机构投资者通过偿付能力II指令(Solvency II Directive)等一系列规则获得了灵活性。亚博赞助欧冠

英国政府也开始关注Rosco oligopoly。其竞争委员会进行了调查,并于2009年建议向阿贝利奥东安格利亚(Abellio East Anglia)和FirstGroup等运营商提供更长的特许经营期限。欧盟委员会表示,考虑到12至15年的合同,运营商可以“在较长时间内实现更换新的或二手机车车辆的好处并收回成本”,从而刺激俄罗斯国营铁路公司之间为运营商提供新列车服务的竞争。政府在随后的几年中完全采纳了这些建议。

终于,火车运营公司开始要求更换车辆。

2017年6月,英杰华投资公司(Aviva Investors)宣布将贷款10亿英镑(13.8亿美元)的养老基金现金,为运营英国西南铁路(southwest Railway)专营权的公司提供新列车的资金。

当时,大曼彻斯特养老基金(Greater Manchester Pension Fund)的高级投资经理丹尼尔•霍布森(Daniel Hobson)称,该项目是养老基金投资者和私营部门为了国家利益携手合作的“一个极好的例子”。“我们严重依赖铁路基础设施,”霍布森说。“这些升级将意味着更好的乘客体验,同时有助于提供稳定的回报。”

英杰华是众多宣布投资铁路车辆的养老基金中的第一家。

今年冬天,Legal & General Investment Management旗下的不动产部门表示,已经敲定了两笔交易,斥资3.5亿英镑为东安格利亚和西米德兰兹郡修建新火车,此前曾承诺向其他类似项目投入2亿英镑。

Tom Sumpster在1月的声明中称:"这两笔交易进一步扩大了LGIM客户在英国重要基础设施项目的敞口,为客户提供长期、稳定的现金流,并与经验丰富的基础设施资产所有者合作。"他的同事海莉·里斯(Hayley Rees)补充说:“这对我们的业务和客户都很有利。”

计划中的政府基础设施项目,如HS2高速公路(HS2)和重建牛津至剑桥的校线,进一步表明,机构投资者在未来几年将有巨大的机会。亚博赞助欧冠

虽然这可能不会给陷入困境的通勤者带来即时的安慰,但他们至少有理由抱有希望。养老基金或许可以挽救这一天。