私募股权公司KKR正在展望下一个基础设施投资的天空，称公告星期四。
纽约的公司宣布，它致力于10亿美元的资金到商业航空财政公司阿尔提卡菲尔航空公司。KKR还同意在长期伙伴关系中获得阿尔提卡菲尔的50％兴趣。
“空中交通每年增长比GDP增长，”北美洲基础设施的布兰顿（KKR）的合作伙伴，北美基础设施，在电话采访中。
这笔交易也是kkr的戏剧，以利用在线零售巨头亚马逊的成功。Freiman说，初始投资的一小部分最初的投资将达到六种货运飞机的长期租赁六架货运飞机的租赁，这对KKR看起来很有吸引力。Freiman说，在未来几年内，将在未来几年内投入其余10亿美元的投资。
根据阿尔塔维航空首席执行官Steven Rimmer的说法，机构投资者对航空金融的越来越感兴趣，作为多元化的回报来源。亚博赞助欧冠
“我们已经看到了更多的养老基金和保险公司投资该行业，”他通过电话周四表示。“他们的传统市场没有得到他们习惯的回报。”
他说，航空金融业的年度回报率为8％至15％。
Rimmer补充说，该公司的数据显示，在过去十年中，新的飞机交付或新飞机的创建已经长大地增长。2009年，送达了大约700亿美元的新飞机。相比之下，2018年举办了大约1400亿美元的飞机，Rimmer表示，这指出这种增长对新投资者来说是有吸引力的。
根据一个，航空旅行在过去的15年里增加了一倍多，安永会计师事务所在2017年出版的航空财务上。“航空公司通常在低利润率上运作，因此寻找外部来源以提高资金，以便补充舰队，”报告称。
Freiman表示，他和他的团队几年前必须了解Altavair。起初，两家公司正在考虑一套小型交易，但他指出，但在了解品牌之后，KKR的利益增长。
“史蒂夫几十年来这样做，”弗里曼说阿尔塔维航空公司的rimmer。“该公司在某些部分具有真正的深度，如发动机租赁和货物。”
他补充说，KKR喜欢该公司的文化在其专业知识之上。亚慱体育app怎么下载
“该部门可能是相当交易的，”弗里曼说，注意到阿尔提卡菲的方法比交易驱动更长。“他们是真正的伙伴和投资者。”
[II深潜水：顾问提供航空资产警告]
KKR将基础设施资产视为经济所必需的“硬资产”，并具有长期持有期。根据Freiman的说法，这与其他基础设施投资者有点不同，其中一些人认为“如果你可以移动它，它不是基础设施。”
“当曼哈顿房地产价格下降时，它不像投资公园大道公寓，”雷梅尔说。“我可以在市场变化时举起一架飞机并在不同的地方运作。”