由黛比·卡尔森CME集团
乍看上去
- 消费模式正在改变，因为越来越多的美国人留在离家较近的休假，并在飞行选择公路旅行
- 尽管汽车车次较多，汽油需求仍低于大流行前的水平
美国人在航班选择客场之旅，他们选择在假期更安全的感知方式，而这具有经济影响，说谁跟随旅游和零售行业分析师。该现象有望通过2020年底至少要持续，如果不及早2021，但它仍然是，如果这是消费习惯的结构变化有待观察。
奥马尔拉宾在Guesty，用于短期出租物业管理软件公司的总经理说，他们看到几个旅游趋势。旅行是短间隔，通常大约100英里远，并且保留是非常最后一分钟。他们也看到旅客多次预订同一单位，与那些从住宿周末度假日益增长的两周旅行。
“我们的很多（经理）现在都看到更多...重复的客户，基本上走的是家庭车，行驶了几个小时，从别的地方工作，”他说。“这是真正要改变的风景比获得新的体验。”
消费模式变革
Demitry埃斯特林，未来主义集团的创始人兼CEO，开始收集关于消费方式每周和每月的数据时，关机3月开工。未来主义集团对12000台的采访和作品与Kantar集团，市场研究公司，以监测商户类别消费模式，以找出消费者花费他们计划在未来花费什么。
虽然整体旅游花费今年与去年相比是“太可怕了，”埃斯特林说，在今年夏天它从春季的水平回升。
扬Freitag的高级副总裁，住宿眼识STR，为酒店业数据研究公司说，他们的研究表明酒店一起在八月初州际公路占用比机场附近，这是一个指标，更多的人驾驶，而不是较高飞行。
他说，至少在未来六个月内，没有疫苗，人谁可以选择驱动器可能会开车。“路之旅可能是这里停留一点点，”弗赖塔格说。
房车，露营地和汽车保养
尼克·希尔兹，在三桥高级分析师谁涵盖零售业，说，有一直在行业一个明确的趋势，从道路的利益之旅。该房车行业是一个众所周知的受益者，这些露营者的购买者已经较旧的千禧和X一代人进入市场的第一次，而不是退休。
由美国野营协会的一项调查显示，有兴趣露营，因为流行的，与休闲旅客的排名作为旅行的最安全的形式，更多的非露营。
Shields说零售销售数据显示，涉及到的公路旅行其他类别的上扬。虽然新车销量下降，今年夏天看到了汽修汽配销售上升，因为人们寻求解决汽车维修，他们已经另有推迟在今年年初的时候，他们并没有去上班。“如果你在客场之旅，这是300，400,500英里宽的国家去，你不能把关闭该维修了，”他说。
假期美国人现在把类型的另一个连锁反应是户外运动用品的采购增加，Shields说，随着销售野营，钓鱼和划船，甚至高达档。这也与自行车销售增长都按人看不同类型的旅行。希尔兹认为，这个冬天可能会看到的户外冬季运动器材销售额增长了。
Shields说三桥期待的汽车租赁行业是强作为今年冬天雪鸟继续寻求地方去，虽然大部分是依赖于太阳带地区病毒病例数。
汽油需求依然向下
尽管度假者接下更多的客场之旅，汽油需求不在它是前大流行。在CFRA研究能源分析师斯图尔特·格利克曼，说，整体汽油消费，最大的液体燃料消费类，整体从2019下降了10％，但高于锁定的水平。多少它反弹还有待观察，特别是如果从家居潮流的工作变得更持久。
尽管汽油需求下跌，喷气燃料，最小的消费类，下跌显著，因为人少飞，无论是商务还是休闲，格利克曼说。“每个人都面临的问题是，我想，每个人都意识到，在有限的空间是和呼吸着同样的空气的想法是不理想的，”他说。
尽管人们可能会行驶到接近目的地的风景的变化，并延伸出夏季典型的旅游窗口，所有依赖于病毒。埃斯特林说，当未来主义集团的人问他们的计划，它也锚参与者约Covid蔓延的现状。“有乐观的旅行，但在同一时间，有这个其他种类有关的案件不断上升的趋势，”他说。