Paul Wightman，CME集团
乍看上去
- 首次，废油被混合到能量混合中，以用于公路运输，船用燃料和其他柴油应用。
- 欧洲每年进口量约为440万吨，用中国烹饪油作为最大的供应商
你有没有想象在餐馆或外带吃饭可以帮助减少气候变化的影响？在能源市场中发生变化，这是一个日益的现实。各国政府正在从酒店部门的废油作为传统化石燃料产品的替代品。
餐馆意识到，他们用于烹饪的植物油在国际市场上指挥高价格，有些人正在使用与能源行业合同的区域收藏家和交易者进行石油。由于条例的变化，能源行业，特别是在欧洲，是关键参与者之一，这意味着这些使用的油有足够的剩余价值。
首次，废油被混合到能量混合中，以用于公路运输，船用燃料和其他柴油应用。用烹饪油（UCO）是出现的大奖赛之一。这些更改正在优先考虑废物作为能量原料的重新淘汰的是欧洲新的“绿色交易”的关键支柱，以资助冠状病毒复苏后的资金。
用于烹饪油的市场胃口
欧洲从亚洲，中东和美洲的亚洲，中东和美洲的欧洲繁多进口量约为140万吨。中国是最大的供应商，由于其大量的外卖和餐厅网点。可再生能源指令（RED），制定欧盟规则以实现其可再生能源目标的立法，可能会认为每年约1100万吨的需求飙升至2030年，随着政府推动遵守遵守，目前水平增长10倍。紧缩规定。
与其他动物脂肪或基于作物的产品不同，使用烹饪油在温室气体（GHG）节省中，使它们作为能量原料的吸引力。许多欧洲国家将GHG节省衡量为符合可再生目标的符合方式。二手烹饪油的温室气体节水水平为87％，而其他相关产品约为60％。
中国燃料造成垃圾油的增长
用烹饪油和其他先进的原料看起来展示了与欧洲能源市场主导的传统作物和动物肥胖的产品竞争。不断发展的可再生能源立法正在强迫各国政府的手，以利用更多的废物产品，因为他们的目标是减少碳足迹。
增加绿色凭证
加氢加氢植物油或HVO是另一个段，其中使用烹饪油预计会发挥更大的作用。HVO可以由任何植物油，动物脂肪或用过的食用油制成，但至关重要，它可以完全取代石油产品，如煤油或柴油。运输公司一直在寻找HVO，以提高其绿色凭证的方式，因为它产生了非常低碳。预计未来供应对未来供应的不确定性将导致价格波动提高，因此进一步潜在的潜在需求适当地管理风险。
来源：Prima Markets
废油支持驱动器到净零碳
储物油在能源部门中有一个光明的未来，各国政府认为他们是解决气候变化问题的一种方式。废油收藏家必须继续与餐厅和外卖网点一起使用，以确保将原料的连续供应进入能源市场。随着能源市场继续脱碳，这将在2021到2030期间变得尤为重要。UCO有许多环境效益，他们正在迅速成为一个大型能源来源。所以下次用完时，你将在做你的部门来减少气候变化的影响。