在全球能源从化石燃料向可再生能源转型的准备过程中，投资者为了获得优势，转向了不太可能的资产。
花旗集团(Citigroup)全球资产管理业务联席主管安东尼•迪亚曼达基斯(Anthony Diamandakis)表示，基础设施投资者正在收购公共汽车运营商或发电机运营商等“优秀的传统业务”，试图“绿化”这些业务，降低某些气候风险，并获得更高的回报。
一位接受采访的资产配置人士表示:“目的是让依赖传统能源和(投资)资本的老朽企业进行转型，(这些企业)无论如何都可能出于监管或竞争原因不得不进行转型。亚博赞助欧冠在匿名的条件下。
分配商迪亚曼达基斯(Diamandakis)和其他行业专家表示，这种投资主题标志着几个趋势的融合。首先，私人资产估值处于历史高位，而追逐这些交易的资本数量也已见顶。
这位配置者表示:“你看到的情况正在发生，因为私人股本和基础设施领域有如此多的资金和干货。”“从倍数来看，有很多交易非常昂贵。”
与此同时，以气候为重点的投资最近达到了一个临界点。投资者已经开始意识到，从化石燃料到可再生能源的能源转型迫在眉睫，他们不想错过潜在的利润，也不想留下不再有用的遗留资产。
“现在人们认识到，可持续性是值得的，”QIC全球基础设施(QIC Global Infrastructure)负责人阿拉什•肖贾伊(Arash Shojaie)表示。“这不再是一个牺牲回报的问题。”
一位公司利用了这一趋势的投资经理表示同意。
“你可以通过两种方式进行能量转换，”这位经理说亚博赞助欧冠要求匿名。“你可以找一家需要融资来打造产品或新技术并将其商业化的初创公司，也可以反过来，将一家已经拥有客户和值得信赖的品牌的现有公司进行转型。我们认为，从风险角度看，对我们的投资者来说，将现任高管转移是一种经过概率调整的更好的押注。”
迪亚曼达基斯以最近的两笔交易为例说明了这一趋势。3月，I Squared Capital和TDR Capital获得Aggreko这是一家临时发电公司，通过这两家私人股本公司旗下的Albion Acquisitions收购。据Diamandakis称，投资者计划将Aggreko从主要的柴油燃料转变为电池，以满足其发电需求。
和6月EQT是一家670亿欧元(合776亿美元)的投资管理公司，收购了First Student和First Transit两家在美国运营的公交公司。这家投资公司计划重新定位巴士车队，使其能够使用可再生能源，而不是柴油。“他们精明地认识到，这是投资于能源转型的一个很好的方式，”这位分配者表示。他与一家从事这一业务的私人股本公司进行了投资。“这是另一个不像投资可再生能源或气候技术那么明显的角度。”
Shojaie指出，电动巴士和车辆还有另一个价值主张:在非高峰时期，它们可以作为巨型电池使用。他说:“如果你有一个庞大的投资组合，有成千上万个这样的设备，你可以很方便地把它变成一个发电站。”
Shojaie说，停车场是另一项需要改造的投资。虽然未来人们可能会少开车，但那些开车的人可能会使用电动汽车，而电动汽车需要充电站。Shojaie说，QIC的运输团队正在探索将停车场变成充电站的潜力。
这位分配器指出，她在房地产行业也看到了类似的情况，尤其是在她的机构投资的某些数据中心。他们已经建立了闭环冷却系统，以减少保持建筑物处于正确温度所需的水量。
在深入研究这些交易的商业案例时，Shojaie指出，基础设施市场正经历一段回报缩水的时期。以高回报为目标的基金需要发展，这是他们正在做的一种方式。
这位配置者表示，由基础设施基金引领这一趋势是有道理的，因为基础设施投资者习惯于配置资本来改善他们的资产。“这不仅仅是一项成本效益分析或降低长期运营成本，”她说。“这是为了提高营收。”
Diamandakis补充说，虽然这些资产的营运利润率可能会更高，但回报也会更高。
他补充称:“能源转型可能不是这些集团之一进行收购的主要原因，但将是它们能够为这些价格支付溢价的主要原因之一。”